東南網2月10日訊（海峽導報記者 吳林增 錢玲玲/文 常海軍/圖）大衛（化名），一名騎行愛好者。前天，他踩著自行車，上了廈門大橋。而包括廈門大橋在內的廈門四橋一隧，均禁止非機動車通行。盡管禁行，但每日仍擋不住“大衛們”的私闖。據相關統計，每天違規上四橋的非機動車有近千人次。不過，在大衛看來，違規上橋是一種無奈。眼下，廈門正大力推廣低碳出行，島內外都在建設慢行系統。但是，唯獨在跨島通道上，廈門缺一條慢行廊道。那么，問題來了，廈門的非機動車要進出島咋辦？

現場

“全副武裝”騎手與小車大橋上“搶道”

包括廈門大橋在內，廈門進出島的“四橋一隧”明令禁止非機動車行駛。

2月8日上午8點，一撥騎行者闖上廈門大橋。幾乎每天，都會有一些騎行愛好者無視“禁令”，違規騎上廈門大橋。

導報記者來到廈門大橋橋頭蹲點。天挺冷，但是，擋不住騎行者。

8點05分，4名“全副武裝”的騎行者騎著自行車來到大橋島內一側橋頭。他們在橋頭稍作停頓，在確認沒人阻攔之后，四名騎手兩腳一蹬，騎著自行車上了廈門大橋。

導報記者看到，廈門大橋設計為雙向四車道，兩側各有一個應急車道和一個封閉的人行道，但并未設計非機動車道。

由于是清晨，廈門大橋的小車數量不多，但是，車速都挺快。導報記者開車跟隨上橋，只見四名騎手前后排開，在廈門大橋上與小車“搶道”。

呼嘯而過的小車，有時，看似就擦著騎手的自行車疾馳而過。騎手們依舊踩著自行車“淡定”前行，倒是讓旁觀者捏了一把汗。

在這撥騎行者上橋之后，陸陸續續又有一些騎手違規騎車上橋。

隨后，導報記者又驅車來到了杏林大橋。杏林大橋上的違規行為，甚至比廈門大橋更為厲害，除了自行車，還有電動車。

尷尬

島內外慢行系統難過“跨島”關

那么，除了違規上橋之外，廈門的騎手要進出島內島外，是否還有其它方式？在廈門騎行多年的王星說：“有，可以靠公交‘渡’過去。”

2月8日，星期日。騎行愛好者王星和他的十幾個伙伴相約，從島內出發，到島外騎行。這是春節前他們這個圈子的最后一次騎行活動，隊員們都格外珍惜。

碰頭的地點，他們選在了中埔批發市場的993路公交車站。往前不遠，就是橫跨大海兩岸的廈門大橋。

王星和他的小伙伴，沒有選擇成為“私闖者”。他們在橋頭等待993路公交車的到來。在公交到站后，這些騎手費了一番功夫，把自行車抬上了公交車。“騎自行車是一件快樂的事，但是，沒辦法，你不想違規違法，就只能連車帶人讓公交把我們拉過廈門大橋。”王星說。“我曾經試過直接騎車上橋，太危險了，一不小心就會發生事故。”一名隊員說。從那以后，出于安全考慮，他們只得改由借助公交車進出島。

而這趟993路公交車，是集美火車站至中埔果蔬批發市場專線，大約半個小時一班。現在，幾乎成了搭載騎手和自行車的專線。“廈門這座城市很美，島內、島外都有很多的慢行系統，但是，唯獨到了跨島處，慢行系統‘斷了’，這對騎行愛好者來說，真的很遺憾。”一名資深騎手說。