【產業·公司】臺灣復興航空半年內兩次空難三年利潤不夠賠

近三年利潤5.84億 兩次空難賠償或達6.4億

李代一

2月4日上午10時56分，臺灣復興航空一架ATR-72-600型客機在臺北南港墜落基隆河失事，截至5日晚，事件已致32人罹難，其中21名為大陸游客。截至目前，事故原因不明，有分析人士指出，事故頻發的復興航空一次次大傷元氣，這對復興航空和臺灣地區航空業未來都可能會產生重要影響。

股票跌停前途未卜

2月4日，臺灣澎湖復興飛機失事事故發生后，臨近午盤復興航空股價重挫6.9%至跌停(臺股漲跌幅限制為7%)，報12.15新臺幣。有證券公司的研究員分析認為，事故對個股影響是必然的。事故帶來該航空公司一定時間內客流量的直接減少，事件平息本身也需要時間。”

那么，此次事故發生后，到底復興航空多久后才能恢復投資者對它的信任，使股價回升？或許馬來西亞的兩家航空公司—馬來西亞航空公司與亞洲航空公司前不久的遭遇，對復興航空有一定的借鑒意義。

2014年3月8日，馬來西亞航空公司一架航班號為MH370的航班失聯，機上227名人員全部遇難；悲劇發生不到5個月，2014年7月17日，另外一架來自馬航的航班MH17在烏克蘭靠近俄羅斯邊界墜毀，機上共298人全部遇難。

馬來西亞航空公司在2014年8月28日公布的財報顯示，受MH370航班失聯事件影響，該公司在2014年第二季度凈虧損3.07億馬幣（約合9760萬美元）。加上第一季度凈虧損的4.43億馬幣（約合1.4億美元），馬航在2014年上半年總計虧損7.5億馬幣（約合2.38億美元），這比2013年同期的虧損額大幅增加65%。在MH370失聯事件發生后，馬航第二季度的收入同比下降5%，而同期的支出卻增加2%。

再來看看亞航事件。2014年12月28日7時17分，亞洲航空公司一架從印度尼西亞飛往新加坡的客機失聯。12月29日，受失聯客機影響亞洲航空及亞航X股價雙雙大跌，亞洲航空跌幅更創三年來最低，一天內亞洲航空及亞航X市值分別蒸發74億及14億馬幣。亞航事故后，豐隆研究立刻下調亞洲航空評級。豐隆研究報告指出，亞航這次空難將重度打擊區域內航空業投資者，2015年航空旅行需求也會因此次事件而受到阻撓。

有了這幾次前車之鑒，復興航空在事故發生后迅速做出反應。2015年2月4日下午，復興航空執行長陳欣德率復航高層召開記者會，會前所有干部鞠躬道歉。陳欣德說，深深感到抱歉，致上十二萬分歉意，復興航空已開始安排專人發放緊急慰問金，每位新臺幣20萬元(含兩位地面傷者)，截至5日上午10時，已發放9位，發放工作陸續進行中。