理由2

串聯島內外景點促進旅游發展

委員建議廈門規劃建設跨島慢行道，還有一個理由是島內、島外旅游發展的需要。

廈門是個美麗的海濱城市，近年來，島內、島外發展迅速。尤其是島外，集美、海滄的住宅區越來越多，景點也越來越亮麗。

此前，黃渤主演的《瘋狂的賽車》上演，就讓廈門的自行車騎行火了一把。昨日，廈門騎行愛好者老王告訴導報記者，在《瘋狂的賽車》上演之后，一名北京的騎行愛好者就慕名來了廈門。

這名騎手在廈門騎行之后，給廈門點了贊。不過，該騎手也吐槽美中不足，就是跨島騎行需要連車帶人用公交車運出島外，很不方便。

市政協委員梁明煅在提案中說，廈門及周邊城市風景秀麗，許多小規模景點、農場、果園如同珍珠散落在廈漳泉地區。

如果能突破廈門島內外騎行的阻隔，人們可以節能、健康、方便地往返于這些景區之間，既促進旅游經濟的發展，又有助于廈漳泉同城化的實質進展。

此外，提案中說，建設進出島慢行廊道是促進人們健康生活理念變化的需要。

理由3

規劃跨島慢行道是城市發展趨勢

為什么要規劃建設進出島慢行道？其他專家也有話說。在部分專家眼中，規劃跨島慢行道，是城市發展的大趨勢。“今后的廈門，在跨島出行上，有地鐵，也有跨島大橋，這些都有了，怎么能缺少跨島的慢行系統呢？”一名不愿透露姓名的學者說。

此外，交通問題專家、集美大學教授林地球認為：“廈門要建成一流的城市。什么是一流的城市？不是特大城市，而應該是宜居城市。要宜居，首先要求環境好、污染少，選擇更加健康、無污染的出行方式，將成為未來的潮流。”

“慢行系統是城市發展的方向。現在，歐洲國家已經越來越多地采用慢出行，這是一個世界潮流，廈門也要有這方面的前瞻，要規劃、建設更多的慢行系統。”

不過，林地球指出，目前，廈門雖然已經大力發展慢行系統和公共自行車系統，但是，各個區域之間還缺乏串聯。

廈門應借著地鐵施工的契機，把島內外的慢行系統梳理好、規劃好，盡量都串聯起來。

另外，林地球還表示，島內外一體化，慢行系統也需要一體化，不能成為“斷頭路”。