呼聲

利用現有條件建設跨島慢行道

至于如何解決目前“四橋一隧”非機動車難以通行的問題，市政協委員梁明煅在提案中也給出了兩個建議。第一，他建議，特定時段允許非機動車通行。

提案中說，如在早、晚高峰時間段，允許市民騎行通過四橋一隧。在此時間段，右側車道專用于騎行，禁止機動車行駛。但此舉仍不能滿足市民按需通行四橋一隧的要求，只是權宜之計。

提案中的另一個建議是，可以利用現有條件，增加專用慢行車道。

導報記者注意到，在廈門大橋，機動車道兩側各有一條用綠化帶隔開的小道。這條小道寬不足一米，如果用于騎行，有點困難。

提案中建議，如果撤去小道與機動車道之間的盆景設施，小道寬度足夠自行車、電動自行車通行。

另外，政協委員在提案中還建議，再將原衛兵崗哨改建為升降電梯，自行車等可從地面直接進入或離開廈門大橋。集美大橋則可雙向各自辟出一條慢行車道（寬度約為機動車道1/3）。

市民聲音

給綠色出行“上保險”

昨日，廈門騎行QQ群內，也在熱議廈門是否需要一條跨島的慢車道。幾乎所有騎手都認為，美麗廈門需要把島內、島外的慢行系統連接起來。

騎手“好嗨”說，因為廈門的城市特色，從全國各地來的騎手越來越多，廈門成了一些騎行愛好者眼中的“騎都”。甚至，來自寶島臺灣的騎手也不少。

但是，騎手們一旦要出島騎行，就遭遇了出島難。目前，雖然有公交車可以把自行車拉到島外。但是，公交車等待時間長。而且，如果遇到騎行的人比較多，公交車上就比較擁擠。

“好嗨”說，廈門是一座旅游城市，在慢行系統上，應該更加完善。此外，她說，現在，各個城市都在提倡綠色出行，廈門應該規劃一條跨島慢行道，給綠色出島“上保險”。