海西晨報訊（記者 雷妤）如果公交跑得快了，您還會開車嗎？如果進出島更便捷了，您還非住島內不可嗎？

廈門交通今后將更便捷。廈門將打造綜合運輸服務示范城市，預計到2016年基本形成市域內“半小時交通圈”、閩西南“一小時交通圈”。

日前，廈門市交通運輸局局長阮躍國接受晨報記者專訪，勾勒綠色、和諧、便捷的廈門交通規劃藍圖。

局長名片：阮躍國，中共廈門市委交通運輸工作委員會書記、廈門市交通運輸局局長。記者 陳理杰 攝

通道建設

海滄隧道主線段開工

晨報記者：今年有哪些重要通道要開工建設？

阮躍國：今年繼續完善“兩環八射”建設，下半年，我們將開工建設海滄隧道（第二西通道）主線段工程，這是整個工程的關鍵節點，也是整個施工的重要環節，投資量最大。

此外，今年將加快推進廈門第二東通道前期研究。目前，進入翔安已有一條翔安隧道，第二東通道是島內進入翔安的另一條快速通道。根據現有方案，道路將與枋鐘路對接，通過東海域后，進入翔安南路。我們準備今年加快啟動前期報批工作。未來，它會成為進入翔安新機場的重要道路。

鐵路建設

將開通廈新歐貨運班次

晨報記者：福廈高鐵建設籌備得如何，今年有什么規劃？

阮躍國：我們將抓緊推進北站動車運用所和“普速出島”配套工程建設。目前，動車抵達廈門后無法檢修，只能開到福州檢修，這制約著廈門始發動車的趟數。同時，2016年工程建成后，普速列車將全部出島，移至北站運營，具備開行更多廈門始發動車的條件。

另外，今年將重點開展兩項重大鐵路規劃研究：一個項目是福廈高鐵，設計時速達350公里，遠高于現有福廈鐵路200公里的時速，從廈門到福州今后將更快捷。結合福廈高鐵前期研究，還將開展廈門東站規劃選址工作，廈門有望再建一個火車站。

另一個項目是吉（安）永（安）泉（州）鐵路廈門支線，這條通道對廈門鐵路物流建設將起到重大作用，它是廈門進入經濟腹地的“主動脈”。

晨報記者：今年鐵路物流將有哪些突破？

阮躍國：前場物流園建成后，今年，我們要打造海上絲綢之路的貨運通道，開通廈新歐貨運班次，比現在走海運將節省一半的時間。也是說，由廈門始發的貨運列車，通過歐亞大陸，最終進入德國漢堡等地，它將成為廈門到歐洲的第一條鐵路貨運通道。目前已有不少廈門和歐洲的企業對此感興趣。