假期過后事故車扎堆定損。

廈門晚報訊（文/記者 朱俊博 圖/記者 劉東華）直到昨日上午，定損中心接待客戶的保險公司員工小張才緩了口氣。從正月初六開始，大批事故車輛忙著定損，這幾乎是每個節假日過后的常態了。小張說，元宵節后可能還會迎來一波定損高潮。

記者從定損中心了解到，節后扎堆定損的很多是在外地出事故后拖回來的。有的車主寧可花費數萬元，也要把車拖回來，原因是就地維修不方便。

現象

在西藏出了事故，花四五萬元拖回來

在定損中心外的路邊，記者看到一輛車頭撞碎的豐田轎車，掛的是廈門牌照。維修人員說，車主在龍巖出了事故，叫拖車公司拖回來維修的。據了解，到定損中心定損的事故車，有九成是本地車。

“在外地發生事故后，只要還能開，大多都會回來定損維修。”一名維修工說，在外地發生事故，報保險需要兩地保險公司溝通協商，不是很方便。此外，春節期間是用車高峰，只要還能開，車主都會堅持到春節后維修。當然，春節期間很多修理店的員工回家過年了，即使想就地修車也不方便。

也有一些在廈門修車的外地車，但不多。郭先生說，有的是因為叫不到拖車或嫌拖車費太貴，有的是車主就在廈門玩，所以選擇就地維修。

一家施救公司的司機趙先生說，春節期間跑了一趟華安和三明，拉的都是廈門車。禾緣施救公司的工作人員說，他們的施救車最遠跑到湖南，光拖車費就收了近1萬元。

“就地修車需要一段時間，修好了車主還得再跑一趟把車開回來，算一算成本，還是直接拖回來更劃算。”工作人員說，他們拖車最遠的也只到湖南、江西，如果再遠就得算經濟賬了。拖車跑一趟按單程收費，每公里8元，跨省拖車至少要5000元以上。

不過也有舍得花錢的，記者從保險公司了解到，曾有個土豪車主的陸虎越野車在西藏出了事故，寧可花四五萬元拖車費拖回廈門定損。

規律

長假過后扎堆定損成規律，初六至初九每天600多輛

春節期間，劉先生帶家人自駕出游，在江西發生事故。幸好損壞不嚴重，正月初六回到廈門后，他立刻把車開到定損中心拆解定損。

讓他意外的是，定損中心擠了上千人，拆解車位一位難求，很多事故車還在外面排隊，拖車則忙著把嚴重損壞的車輛運進來。

定損中心負責人郭先生說，去年定損中心日平均定損300多輛車，今年正月初六到初九這幾天，平均每天定損600多輛，初七當天定損量達650輛。“基本上就是這個規律，每年春節過后開工前幾天，都是我們最忙的時候。”他說。

郭先生說，長假期間很多廈門人自駕出游，在路上出了事故，不少人都要返廈后才來定損。

分析

今年定損量有所下降

平均每天少50輛左右

分析今年節后的業務量，郭先生發現比往年有所下降，平均每天少50輛左右。

據了解，定損中心的業務量和事故量有直接關系，尤其是高速路上的事故。今年春節期間，廈門范圍內的高速路上事故不多，市區內事故更少，定損中心的業務量自然就少了。而事故量減少的原因，仔細分析與司機的行車文明有關，自去年12月1日執行電子監控抓拍恢復記分以來，不少司機改變了習慣，變道加塞少了，避免了事故的發生。

此外，定損中心通過快速綠色通道和增派人手，也提高了定損速度，拆解車位流轉加快，消化得也就快了。郭先生說，目前定損中心有341個拆解車位，三樓的平臺有100多個車位，全部作為綠色通道，不用拆解的事故車都在該平臺定損，保險工作人員拍完照后事故車就可以開走，提高了定損速度。