廈門晚報訊（記者 彭菲 通訊員 湖法宣）副班司機小危開的出租車遭追尾，車子為此維修停運了56天半，他不僅不能賺錢，每天還得按約定付主班司機440元，小危急了，起訴肇事方和保險公司。近日，湖里區法院審理了此案。

【事件】

的士遭撞停運，副班司機每天要掏440元“份子錢”

去年5月23日晚上7點40分左右，小危載著3名客人走杏林大橋，在杏濱路與杏林東路交叉口等綠燈時，一輛大貨車快速馳來，“砰”的一聲，撞上了小危的出租車，出租車往前沖，撞上了前方的大貨車。

所幸車上的客人受傷并不嚴重，不過出租車被撞變形了。隨后，出租車被交警扣押，半個月后被送入維修中心維護。交警認定，后方的大貨車承擔事故的全部責任。這輛大貨車是一家物流公司的，當時的駕駛員是阿龍。由于物流公司已為貨車投保，事后，保險公司向小危掛靠的出租車公司賠償了13萬元。

小危沒有得到賠償，還得往外掏錢。原來，小危是副班司機，每天下午5點半接車，一直開到第二天清晨5點半，他與主班司機事先已約定，每天交給主班司機220元，再由主班司機統一上交給出租車公司。也就是說，出租車停運期間，他不僅不能賺錢，還得每天掏出440元（包括自己的220元）給主班司機。

小危急了，將駕駛員阿龍、物流公司和保險公司告上法院，要求他們共同賠償車輛營運損失、誤工費等費用共約3.5萬元。

【判決】

的哥訴求合理 物流公司要賠24860元

對于小危的訴求，被起訴的三方均不認同:阿龍說，他是物流公司的員工，他在工作時發生事故，應該由公司來賠償；物流公司認為，損失應由保險公司來承擔，而且，出租車的維修時間過長；保險公司則稱，已向出租車公司賠了13萬元，根據保險合同的條款規定，不應該再承擔其他費用。

湖里區法院審理認為，物流公司確認阿龍是其員工，在履行職務行為過程中發生這次交通事故，應由物流公司承擔相應的賠償責任。出租車停運確實給小危造成了損失，參照租金標準，停運天數為56.5天，每天440元（白、晚二班），物流公司應賠償小危24860元。而小危主張的其他費用缺乏法律依據，不予支持。