免除“10萬元存款”門檻 個人游簽證費將省上千元 業(yè)內(nèi)認(rèn)為,如果郵輪游客可以“免簽”,赴日郵輪旅游人數(shù)肯定會大幅度上升。“郵輪游客日本免簽,可以免除10萬元存款收入證明,團隊游客將減少250元人民幣的簽證費,個人游的簽證費則將節(jié)省上千元。如此,出境社和包船商就可以設(shè)計更加豐富的路線,產(chǎn)品價格也將更有競爭力。”洪永晉說。 有一項調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,2015年中國母港出發(fā)的郵輪航線70%到80%走的是日韓連線。受到前兩年中日關(guān)系的影響,郵輪基本上都是走韓國線路。2015年旅游業(yè)界都想著一定要換港口、換航線,以前上過船的人才會再次上船。因此,走日韓航線,或者純?nèi)毡竞骄€的郵輪航次會更受歡迎。 洪火唇說,廈門港有很多郵輪是走臺灣航線,但也有五六成是日韓線。今年夏天,建發(fā)國旅將與皇家加勒比游輪公司合作推廣“海洋量子號”,推出涵蓋日本福岡、長崎、熊本、鹿兒島、沖繩等以及韓國濟州、釜山等的多條郵輪航線。另據(jù)了解,今年從廈門郵輪母港出發(fā)的郵輪將達(dá)到16航次,以臺灣、日韓航線為主。 郵輪游一旦實施免簽 出發(fā)前3天也可報名 不止赴日郵輪或免簽,攜程郵輪事業(yè)部CEO楊蕾說,此前赴韓郵輪客人已實施了免簽制度,這預(yù)示著,中國郵輪將進(jìn)入“免簽時代”。 攜程也宣布,將對赴日郵輪的售賣期最晚延長至始發(fā)前3天。比現(xiàn)在平均提前15天的停售時間,整整延長了近兩周時間。實行免簽政策后,選擇一些郵輪公司的赴日航線,客人無需預(yù)留辦簽時間,現(xiàn)在可以選擇4月任意在售的航次,還能節(jié)省200多元的日本簽證費用。 楊蕾說,三月起是日本旅游的旺季。今年受到利率利好刺激,日本櫻花季旅游尤其火爆,出游人數(shù)同比去年翻番,不少熱門線路都已經(jīng)爆滿。其中,4至5月有超過20個赴日的郵輪航次,有“濟州+福岡”、“福岡+長崎”、“濟州+釜山+福岡”等老牌線路,也有別府、佐世保、鹿兒島等日本港口城市,目前從上海出發(fā)價格最低從2000多元起。 【相關(guān)分析】 免簽時代,價格競爭將更激烈 2015年郵輪市場,廈門港的船會比較多,除了最新加入的代表當(dāng)今世界郵輪最高科技技術(shù)運用的“海洋量子號”,還有噸位和載客量達(dá)到郵輪體驗最具舒適度的“海洋神話號”,預(yù)計今年將有超過40個郵輪航次來到廈門,較去年的21個航次成倍增長。 業(yè)內(nèi)人士分析說,隨著廈門港運力的提升,郵輪市場的產(chǎn)品會特別多,但市場的需求暫時不會“那么踴躍”。所以各家在價格上的競爭會比較厲害,旅行社可能會更深入挖掘一些游客,不僅是“想要出去玩的人”會上船,讓“本來沒有打算上郵輪的人,今年都上船。” “許多國家會給予郵輪游客更為寬松的簽證政策,這也是郵輪旅游相比較其他出游方式的優(yōu)勢之一。”楊蕾說,7天以內(nèi)的短途郵輪線路,目前仍是國內(nèi)客人選擇的主流線路,其中尤其以日韓港口為多。隨著免簽新政策的推進(jìn),會有更多的郵輪加入到“赴日免簽”的陣營,預(yù)計未來90%以上短途線路將實現(xiàn)“免簽出行”。 那么,到底乘哪些船赴日可以免簽?zāi)兀織罾俳榻B說,目前了解到,日方指定獲準(zhǔn)資質(zhì)的有11艘郵輪,包括皇家加勒比、麗星郵輪、大洋郵輪、泰山等國內(nèi)外大型郵輪公司的郵輪。已經(jīng)確認(rèn)的是歌詩達(dá)郵輪旗下獲得資質(zhì)的“大西洋號”、“維多利亞號”以及“賽琳娜號”,將于近期開始執(zhí)行新的免簽政策。而像海洋量子號、藍(lán)寶石公主號以及天海號等,雖然暫未在名單之列,預(yù)計未來也將會加入免簽行列。(記者翁華鴻) |
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