■上海已實施，以廈門為母港的郵輪也在爭取政策

■目前廈門港郵輪五六成是日韓線，今年有望更熱

今年將有超過40個郵輪航次來到廈門，較去年的21個航次成倍增長。

廈門晚報訊（文/記者 翁華鴻 圖/陳立新）近日，網上有消息稱，日本或將對中國郵輪游客實行免簽新政。記者就此向廈門多家旅行社了解，均稱目前尚未收到正式的官方通知，但以上海為母港出發的赴日郵輪已開始實施免簽。

五港口郵輪赴日或免簽

上海已率先實施

繼日本對華發放五年多次往返簽證之后，最近有消息稱，上海、天津、廈門、舟山、煙臺五港口坐郵輪去日本觀光，不再需要簽證了，可以免簽登陸日本的郵輪有處女星、千禧年、海洋水手等11艘。

“赴日郵輪免簽還沒有收到官方正式通知，目前還都是傳說。”廈航國旅副總經理洪永晉說。

廈門建發國旅集團副總經理洪火唇則告訴記者，目前，以上海為母港出發的赴日郵輪已確實開始實施免簽，以廈門、天津、煙臺等為母港的郵輪目前也在爭取政策。

免除“10萬元存款”門檻

個人游簽證費將省上千元

業內認為，如果郵輪游客可以“免簽”，赴日郵輪旅游人數肯定會大幅度上升。“郵輪游客日本免簽，可以免除10萬元存款收入證明，團隊游客將減少250元人民幣的簽證費，個人游的簽證費則將節省上千元。如此，出境社和包船商就可以設計更加豐富的路線，產品價格也將更有競爭力。”洪永晉說。

有一項調查數據顯示，2015年中國母港出發的郵輪航線70%到80%走的是日韓連線。受到前兩年中日關系的影響，郵輪基本上都是走韓國線路。2015年旅游業界都想著一定要換港口、換航線，以前上過船的人才會再次上船。因此，走日韓航線，或者純日本航線的郵輪航次會更受歡迎。

洪火唇說，廈門港有很多郵輪是走臺灣航線，但也有五六成是日韓線。今年夏天，建發國旅將與皇家加勒比游輪公司合作推廣“海洋量子號”，推出涵蓋日本福岡、長崎、熊本、鹿兒島、沖繩等以及韓國濟州、釜山等的多條郵輪航線。另據了解，今年從廈門郵輪母港出發的郵輪將達到16航次，以臺灣、日韓航線為主。

郵輪游一旦實施免簽

出發前3天也可報名

不止赴日郵輪或免簽，攜程郵輪事業部CEO楊蕾說，此前赴韓郵輪客人已實施了免簽制度，這預示著，中國郵輪將進入“免簽時代”。

攜程也宣布，將對赴日郵輪的售賣期最晚延長至始發前3天。比現在平均提前15天的停售時間，整整延長了近兩周時間。實行免簽政策后，選擇一些郵輪公司的赴日航線，客人無需預留辦簽時間，現在可以選擇4月任意在售的航次，還能節省200多元的日本簽證費用。

楊蕾說，三月起是日本旅游的旺季。今年受到利率利好刺激，日本櫻花季旅游尤其火爆，出游人數同比去年翻番，不少熱門線路都已經爆滿。其中，4至5月有超過20個赴日的郵輪航次，有“濟州+福岡”、“福岡+長崎”、“濟州+釜山+福岡”等老牌線路，也有別府、佐世保、鹿兒島等日本港口城市，目前從上海出發價格最低從2000多元起。

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免簽時代，價格競爭將更激烈

2015年郵輪市場，廈門港的船會比較多，除了最新加入的代表當今世界郵輪最高科技技術運用的“海洋量子號”，還有噸位和載客量達到郵輪體驗最具舒適度的“海洋神話號”，預計今年將有超過40個郵輪航次來到廈門，較去年的21個航次成倍增長。

業內人士分析說，隨著廈門港運力的提升，郵輪市場的產品會特別多，但市場的需求暫時不會“那么踴躍”。所以各家在價格上的競爭會比較厲害，旅行社可能會更深入挖掘一些游客，不僅是“想要出去玩的人”會上船，讓“本來沒有打算上郵輪的人，今年都上船。”

“許多國家會給予郵輪游客更為寬松的簽證政策，這也是郵輪旅游相比較其他出游方式的優勢之一。”楊蕾說，7天以內的短途郵輪線路，目前仍是國內客人選擇的主流線路，其中尤其以日韓港口為多。隨著免簽新政策的推進，會有更多的郵輪加入到“赴日免簽”的陣營，預計未來90%以上短途線路將實現“免簽出行”。

那么，到底乘哪些船赴日可以免簽呢？楊蕾介紹說，目前了解到，日方指定獲準資質的有11艘郵輪，包括皇家加勒比、麗星郵輪、大洋郵輪、泰山等國內外大型郵輪公司的郵輪。已經確認的是歌詩達郵輪旗下獲得資質的“大西洋號”、“維多利亞號”以及“賽琳娜號”，將于近期開始執行新的免簽政策。而像海洋量子號、藍寶石公主號以及天海號等，雖然暫未在名單之列，預計未來也將會加入免簽行列。（記者翁華鴻）