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船吸效應釀海難

1912年秋天，“奧林匹克”號正在大海上航行，在距離這艘當時世界上最大遠洋輪的100米處，有一艘比它小得多的鐵甲巡洋艦“豪克”號正在向前疾駛，兩艘船靠得較攏，平行著駛向前方。忽然，正在疾駛中的“豪克”號好像被大船吸引，一點也不服從舵手的操縱，竟一頭向“奧林匹克”號闖去。最后，“豪克”號的船頭撞在“奧林匹克”號的船舷上，撞出個大洞，釀成重大海難事故。

后來，人們才算明白，這次飛來橫禍，是伯努利原理現象。

根據伯努利原理，流體的壓強與它的流速有關，流速越大，壓強越小；反之亦然。

當兩艘船平行著向前航行時，在兩艘船中間的水比外側的水流得快，中間水對兩船內側的壓強，也就比外側對兩船外側的壓強要小。于是，在外側水的壓力作用下，兩船漸漸靠近，最后相撞。

由于“豪克”號較小，在同樣大小壓力的作用下，它向兩船中間靠攏時速度要快得多。因此，造成了“豪克”號撞擊“奧林匹克”號的事故。航海上把這種現象稱為“船吸效應”。

（來自網絡）