廈門運營和在建的普通公路隧道、城市道路隧道 黃勁超制圖

海西晨報訊（記者 雷妤 實習(xí)生 宗琴）廈門是一個多隧道的城市，它們猶如一個個音符，串聯(lián)起城市被隔斷的各個地塊。這些隧道中，有鷹廈鐵路線的最后一條隧道，有全國首座地下立交互通隧道，也有傳說做過“新娘房”的隧道……

本期《你所不知道的廈門》，帶大家走進廈門的“隧道世界”。

作為多山的海濱城市，廈門的山有382座，而隧道就如一個個音符，串聯(lián)起城市被隔斷的各個地塊。您可能不知道，廈門隧道不僅多，也十分有特色，堪稱為“隧道博物館”。

目前，廈門在建和運營的普通公路、城市道路隧道共有19條（不含鐵路、高速公路隧道），涉及公路局、市政、路橋等管養(yǎng)單位。其中，僅島內(nèi)隧道就達15條，密度在全國范圍內(nèi)實屬罕見。

萬石山—鐘鼓山隧道

修進大山里的立交橋

廈門的第一條隧道歸屬哪家，一直以來都存在爭議。

絕大多數(shù)人認(rèn)為，1986年正式通車的鐘鼓山隧道是廈門的第一條隧道。然而，也有人認(rèn)為，萬石山鐵路隧道比它早30年，它不僅是廈門島內(nèi)的第一條隧道，也是鷹廈鐵路線的最后一條隧道。

“實際上這并不沖突，隧道有好幾種類型，看從哪個層面去理解。”廈門市公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，鐘鼓山隧道屬于公路隧道，它是廈門第一條公路隧道。若算上高速公路隧道、鐵路隧道、人行通道等，廈門隧道至少有30多條。

除了是廈門第一條公路隧道外，鐘鼓山隧道還有另外一個“之最”：“萬石山—鐘鼓山隧道”是全國首座地下立交互通隧道。鐘鼓山隧道經(jīng)過了二次改造后，已成為成功大道隧道群的一部分。從鐘鼓山隧道進入后，可下轉(zhuǎn)到“身下”的萬石山隧道，這兩條隧道在同一山體內(nèi)，平面交叉，像是把一座立交橋修進了大山里。