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首批大陸海運快件入臺

兩岸海運快件步入雙向運營

廈門網訊 據海峽導報報道（駐臺記者 劉強文/圖）兩岸海運快遞4月30日雙向開跑，臺北港成立島內第一個海運快遞專區，來自福建平潭的首批入臺快遞則在臺北港拔得通關頭籌。

4月29日下午，167件海運快件在平潭綜合實驗區國際快件中心被裝入兩個集裝箱，搭乘兩岸高速客滾輪“麗娜號”直航臺北港，成為首批大陸對臺出口海運快件。4月30日一早，這批快件就出現在剛剛投入運營的臺北港海運快遞專區。來自兩岸的嘉賓和記者全程觀看了通關作業，見證了兩岸電子商務與海運快遞的首次創新結合。

兩岸業者大處著眼小處著手

臺北港啟動的“海運快遞專區”，讓外界倍感新鮮。但對于兩岸業界來說，這是籌謀已久的物流模式。

臺灣電商業者告訴導報記者，在兩岸服貿協議當中，電商物流是極具潛力的發展項目。但受阻于島內特殊因素，服貿協議躺在“立法院”，矢志于對接大陸自貿區的“自經區”也無從推動，為了爭取發展機會，臺當局在桃園機場開設“空運快遞專區”后，去年就規劃在臺北港籌設“海運快遞專區”，作為“自經區”的探索、發展窗口之一。“臺北港國際物流公司”的雛形是由2家臺灣業者加1家大陸業者，以兩岸合股的方式運營。

但隨著福建自貿區的成立，攸關臺灣電商發展的“第三方支付專法”也將從5月3日上路，為避免爭議、早日運營，“臺北港國際物流公司”最終由兩家臺灣業者對半持股成立，保留與大陸業者未來的合作空間。

兩岸跨境電商貿易約七成在北臺灣，對于兩岸物流業者來說，這種模式具備與空運相當的速度，但成本僅為空運五成左右，收費也只有六成，有很強競爭力。更重要的是，臺北港距離桃園機場僅有20分鐘車程，未來通過海空聯運，可以充分利用密集的全球航班，讓兩岸電商貨物可以快速中轉至世界各地。對于兩岸業者來說，商機最大的國際快遞，才是他們精心經營這條海運航線的題中之義。