他山之石

新加坡:停車場建在大樓內，只租不售

新加坡公共住宅、私人公寓樓、公共服務和商業服務區，停車位都只租不售，除極少數有專屬停車場的機構可能會設幾個管理層的停車位外，其他區域都不設置單個固定的租車位，停車實行先來先停、有空可停的做法。

這種規定最大的好處是停車位的利用效率很大，不會出現有空位卻不能停車的現象。為了把停車位的使用率用到極致，新加坡幾乎所有停車場都實行月租、時租和擇時免費的收費辦法。

為減少占道停車，新加坡建設有多層（高層）停車樓，這是公共住宅區必須配套建設的，大約每3到4棟住宅樓共用一個多層（高層）停車樓。公共停車樓一般建在配套住宅樓的中間，車位足夠這幾棟住宅樓住戶停車使用。中心商業區和辦公大樓則必須在自己樓內辟出多層停車區，專供辦公人員或者購物者停車。

現實短期難改變

用軟資源來解決

陳進容

搶占停車位亂象，應該是國內大多數城市的普遍現象。它出現的大背景是城市機動車保有量的迅速膨脹，直接誘因是城市道路和停車資源的緊張。而這些亂象之所以能出現，本質是我們的社會管理跟上社會變化的能力還不夠。

王小波說:“趨利避害是人類的共性，可大家都追求這樣一個過程，最終就會擠在低處，像蛆一樣熙熙攘攘……”當某項資源出現緊張的時候，總逃不開這樣一個過程:先是因為相應的規范管理跟不上節奏，人們無序搶占、競爭；隨后引發各種不滿和矛盾；緊接著，相應的法規和管理跟上，予以界定和規范；最后整個秩序再次回歸合理與平靜。

不管是非法搶占道路資源作為停車位，還是在停車位上設置障礙霸占公共資源，這類行為的發生，都是人們為了自身便利、利益而陷入的一種無序狀態。

我們并不想批評哪些部門管理不到位，但我們一定要呼吁城市管理的各項職能落實到位，在新問題出現并對城市造成明顯困擾的時候，要認真調研、通力協作，做到有人牽頭、有法可依、有的放矢，在短時無法改變的停車資源稀缺的硬性現實狀態下，用立法、執法、管理等城市軟資源來解決問題。