讀者來電:曾厝垵附近前往廈門北站和機場的“旅游快線”看上去很“山寨”

記者調查:線路獲批，但存在違規現象，服務問題也不少，相關部門已責令整頓

曾厝垵的售票點。

廈門日報訊 “曾厝垵疑似有‘黑巴士’在拉客。”五一期間，本報熱線接到讀者來電稱，曾厝垵附近有人經營前往機場、北站的旅游快線，但無論從售票站點到上車引導，看上去都很“山寨”，不像正規營運線路。

它是正規的嗎？對此，記者展開調查。調查的結果有些意思:它并非“黑大巴”，線路確系正規獲批，但存在違規經營狀況，且服務上也有一些“小瑕疵”。

運管處稱，因存在違規設置站點、私設路線，已責令督促企業進行整改。

不過，不可否認的是，這條線路在增加曾厝垵住宿配套、提高游客出行便利度上確實“功不可沒”——這種旅游景點的“直達專線”市場，或許才是我們應該深入關注的重點所在。

【調查】

售票窗口簡陋 市民心存疑惑

5月3日、5月4日，記者連續兩天到曾厝垵附近查看，發現這條旅游快線的生意紅火，相隔不過20米的距離，就開設了兩個售票窗口。4日早上10點，記者買了張前往廈門北站的車票，進行實地暗訪。

報廢車里賣車票 賣票基本靠吆喝

市民口中所說的“山寨”，并非空穴來風——兩個售票點都很簡陋，且都不是正規店面，一個是臨時搭建的只有2平方米的小屋子，另一個則是一臺無牌照的報廢車。兩個售票點外皆懸掛著泡沫紙板材質的“宣傳欄”，上面用大字寫著“直達機場、直達北站”，下方聯系方式是一排手機號碼。在兩個售票點中，臨時搭建起的小屋子外招牌還寫著“曾厝垵旅游咨詢點”，但對于咨詢內容、開放時間、快線運營時間班次，全都沒有體現。

為了招攬客人，售票人員對經過人群吆喝:“要不要去機場？去北站嗎？”記者走到臨時搭建的售票點前，男子介紹，去機場一人15元，北站一人30元，而機場T3航站樓、T4航站樓都會抵達。

“趕緊買票了！現買現走不用等。”男子不斷催促記者。記者注意到，售票人員只管賣票，并沒有做每趟車的票務統計工作——要是遇上人數多的班次，一些擠不上車的游客可能就要再等下一班。

無專門上客區 上車秩序混亂

10點22分，記者購買了10點半前往北站的車票，不過買完后，記者茫然:在哪里等待？去哪兒坐車？沒有任何工作人員前來指示，也沒有指示標志。一問售票人員，對方才指了指曾厝垵公交站旁的人群說:“就是那個人比較多的地方。”

7分鐘過去，一輛大巴停在人群前。“是這部車嗎？”“這部車去不去機場？”問句此起彼伏，但沒有工作人員前來引導回答，游客們只能面面相覷，直到大巴司機開啟車門，大聲招呼游客們上車。

上車秩序依舊亂，由于乘車票上沒有注明座位，游客在車廂放完行李后，爭相涌上車子，充當臨時檢票員的司機一直說著“慢慢上車不要擠”。

稱T3航站樓有停靠 只經停T4航站樓

行駛路線是主要經由環島干道往機場方向開，且沿路確實如售票人員所講，不再停靠攬客。

約30分鐘左右，大巴抵達了中間站:機場，車子停在了T4航站樓的出發層，司機催促目的地是機場的乘客趕快下車。這時一個游客詢問司機車子是否還會停靠T3航站樓。“沒有了，要去T3你只能自己到到達層坐機場接駁線，我們直接要去北站。”游客一臉狐疑:“可是售票人員和宣傳牌上都寫有抵達T3航站樓，現在怎么又說不到了？”司機只是擺擺手沒有做回答，便坐上駕駛室準備發動。

記者在車上觀察，要前往T3航站樓的乘客不在少數，而且正如那位游客所說，記者在售票窗口也同樣得到大巴會在T3航站樓經停的回復，不過現實是乘客都只能在T4航站樓下車。