東南網5月15日訊（海峽導報記者 崔曉旭 詹文/文 沈威/圖）有好多年的時間里，一到節假日，各大報紙關于鼓浪嶼的標題，最常見的就是《人人人 從從從 眾眾眾》這樣的。

曾以靜謐優雅聞名的小島，卻淪為人山人海，到處都是人頭，到處都是摩肩接踵。人山人海、喧囂鼎沸。

不過，半年前的一場調整，讓鼓浪嶼終于回歸寧靜。

這幾天，導報記者上島走訪，發現這個承載了太多關注的小島，終于人少了，重新安靜了。

夏天過渡不用再聞汗臭

“以前去鼓浪嶼，渡船就像‘插蟶’，夏天滿船的汗臭味，現在的渡船才真的像觀光。”數次到過鼓浪嶼的青島游客許洋對導報記者說。

半年前的那場調整，就與廈鼓輪渡航線有關，是鼓浪嶼整治提升行動中的重要一環。

2014年10月，廈鼓輪渡航線調整啟動，最大的變化在于實現居民與游客分流。本地居民憑有效證件從鷺江道輪渡碼頭、第一碼頭和海滄嵩嶼碼頭三條通道上島，外地游客從東渡郵輪中心碼頭、海滄嵩嶼碼頭兩個通道上島。無論是外地游客，還是廈門本地居民，過渡鼓浪嶼都告別了“人擠人”。

渡船不再像原來那般擁擠了，很舒適的候船大廳，很舒適的渡船。新啟用的候船大廳，斥資5000多萬元打造，按照機場航站樓“高大上”的標準來建設。

島上人少了 琴島找回寧靜

航線調整更重要的是，通過船班定員制，控制鼓浪嶼的上島人數。

在航線調整前一個月，廈門先通過了《鼓浪嶼景區容量測算與游客流量管控方案》，明確了鼓浪嶼日最大承載量為6.5萬人次。航線調整是手段，廈門就是要減少鼓浪嶼的上島人數。“鼓浪嶼的特點就是靜謐優雅，以往那種摩肩接踵的人聲鼎沸，讓鼓浪嶼完全迷失了特色。”鼓浪嶼一位申遺顧問說，只有上島游客數量降下來，鼓浪嶼才能回歸寧靜。

經過半年的運行，鼓浪嶼終于告別了人山人海的歷史。目前，鼓浪嶼日均上島人數保持在3萬人次左右，人少了，鼓浪嶼終于重新找回了曾經的優雅安靜。

游客不再扎堆 分布更均衡

“以前，鼓浪嶼最擁擠的就是龍頭路商業街一帶，都是被人流推著往前移動的，而島上西北側卻鮮有人前往。航線調整之后，不僅將總體的上島游客數量降下來了，并且使得客流分布更加均衡。”廈門輪渡公司說，鼓浪嶼上三丘田、內厝澳兩碼頭南北均勻布局，游客在空間上的分布趨于合理。商業街的人少了，西北一帶的游客卻多了。“以前，即便有鋼琴聲也是聽不到的，因為游客太多，嘈雜喧囂聲早已蓋住了音樂。現在的鼓浪嶼，才有了從前的味道，安靜下來之后，走在小巷中，又能聽到久違的鋼琴聲、音樂聲了。”鼓浪嶼居民老董說。