驅(qū)鳥炮

廈門晚報訊（記者 翁華鴻）廈門城區(qū)麻雀大量增多，廈門高崎國際機場自然也不例外。對于這些不請自來的小客人，機場并不歡迎，道理很簡單，飛機與飛鳥在空中相撞，輕者飛機不能正常飛行，緊急迫降；重者機毀人亡，釀成重大災(zāi)難。

既不能傷了這些小客人，又不能讓它們妨礙飛機飛行，機場方面可謂傷透了腦筋。好在他們已經(jīng)找到了應(yīng)對之策，讓麻雀和飛機相安無事。

措施一 滅蟲斷絕鳥兒口糧

機場場地空曠，為防止水土流失，跑道兩側(cè)都種植了草坪。在鳥類看來，機場里的草地是它們理想的“食堂”。廈門國際航空港股份有限公司建管部飛行區(qū)保障分部的許垚副經(jīng)理說:“想把鳥兒趕走，就要讓它們沒有吃的。這個辦法很有效。”

許垚說:“我們不再只是簡單地定期割草、噴灑除蟲劑，而是將植物、蟲類、蚊蠅、鼠類等因素進行綜合考慮，并結(jié)合不同季節(jié)中蟲、草及四害的數(shù)量變化和發(fā)展情況，全面調(diào)整先前的工作方法。首先，我們與廈門大學(xué)開展合作，對飛行區(qū)的蟲情、草情、鼠情和蚊蠅情況展開定期調(diào)研，給出預(yù)防措施以及用藥建議，并指導(dǎo)具體消殺工作；其次，根據(jù)草類生長情況開展割草，以減少成熟草籽落地成為鳥食；調(diào)整作業(yè)工序，將噴灑滅蟲藥與割草工作同步進行，防止割草后，草叢底部暴露出的蟲子吸引鳥兒覓食；最后，驅(qū)鳥隊配合廈大專家做好灑藥后的效果評估與日常觀測，作為下一階段消殺方案的依據(jù)。通過這三個步驟，就能讓鳥兒找不到可口的食物。”

夏季來臨，廈門常有臺風(fēng)等持續(xù)強降雨的特殊天氣出現(xiàn)，如果飛行區(qū)內(nèi)出現(xiàn)積水現(xiàn)象，不僅會孳生蚊蠅，還給鳥兒提供了一個喝水的地方。許垚說，為避免出現(xiàn)積水，廈門機場會在降雨前檢查疏通飛行區(qū)排水系統(tǒng)，并在巡場道邊開挖簡易淺溝，提高對外排水速度。除加強汛期疏浚，還做好飛行區(qū)內(nèi)土質(zhì)區(qū)碾壓工作，發(fā)現(xiàn)低洼區(qū)域后及時組織回填，消除積水現(xiàn)象，以減少適合蟲類、蛙類生活的適宜生境。

措施二 驅(qū)鳥劑讓鳥兒一聞就厭食

斷糧斷水后，如果鳥兒還繼續(xù)來機場“兜風(fēng)”，這時機場就會搬出“武器”來嚇嚇它們。許垚說，機場計劃購置3噸不同品牌的鳥類趨避劑，根據(jù)季節(jié)特點，在主、次降跑道端和接地帶草坪灑布，并不定期更換驅(qū)鳥劑種類，防止鳥類產(chǎn)生適應(yīng)性。“這是一種特殊的驅(qū)鳥劑，對鳥兒的身體沒有任何危害。但散發(fā)出來的味道，鳥兒聞到了就會產(chǎn)生厭食反應(yīng)，只有飛遠了才會有胃口，所以就不愛來了。”

此外，再從聽覺方面“恐嚇”鳥類。驅(qū)鳥工作人員根據(jù)需要使用驅(qū)鳥煤氣炮，其發(fā)出的巨大聲響，能嚇跑鳥類。根據(jù)鳥情情況，調(diào)整驅(qū)鳥炮工作間隔時間，并將所有煤氣驅(qū)鳥炮增加手動遙控工作方式，提高人工驅(qū)鳥的機動性，同時進一步增強對鳥類的驚嚇效果。在安靜下來的草坪上，遠處的鳥對此難辨真假，本能地因躲避危險不敢靠近機場。

措施三 地毯式驅(qū)趕過夜鳥兒

機場鳥類的活動時間主要是在白天，夜間一般只有蝙蝠等在活動。許垚說，在白天黑夜交替時間驅(qū)鳥就顯得很重要，而這時就得動用到人員驅(qū)鳥。“如果不能在黑夜來臨前將鳥兒驅(qū)趕出機場，它們就會在機場過夜。如果有航班經(jīng)過，就會驚動它們。對于驅(qū)鳥隊來說，夜間的驅(qū)鳥會更困難。”

許垚說，廈門機場驅(qū)鳥隊一共有22名工作人員，一年365天，天天24小時倒班在機場周邊巡邏。在傍晚時，驅(qū)鳥隊就要靠聲音或燈光驅(qū)趕飛行區(qū)里的鳥類。清晨第一架航班起飛或降落前，要對跑道旁的草坪進行地毯式的驅(qū)趕，以趕走在那里過夜的鳥。這項工作是必需的，也是很多技術(shù)手段做不到的。

“鳥兒也是大自然的主人，我們的航班來了，一定要提前告訴它們一聲，讓它們遠離飛機，這才是最大的安全。因為，讓鳥兒與飛機共享藍天才是我們民航人追求的夢想與目標。”許垚說。