廈門港是“21世紀海上絲綢之路”的重要樞紐港。(本報資料圖片) 廈門日報訊(記者 徐景明 王婷婷)昨日廈門港與馬來西亞巴生港簽署友好港意向書,雙方將圍繞“一帶一路”戰略、福建自貿試驗區及廈門郵輪母港建設等方面展開合作。 一邊是海西,一邊是東盟。“兩港簽署友好港意向書,是廈門港、也是廈門市落實‘一帶一路’國家戰略的重要第一步,”廈門港航相關人士評價,“相信在此框架下,雙方將在貿易、物流、旅游等方面展開務實合作,用三到五年的時間結出碩果。” 廈門港往東盟貨物量穩步增長 海西、東盟兩大經濟區,將通過兩座當地最主要港口的合作實現“連接”。 據介紹,廈門港為“21世紀海上絲綢之路”的重要樞紐港,也是海西港口群的龍頭港,2014年集裝箱吞吐量857萬標箱,位列世界第17位;巴生港被稱為“海絲”的重要驛站,是馬來西亞最大港口、海上門戶,2014年集裝箱吞吐量約1100萬標箱,位列世界第12位。 強強聯手,將迸發出更大能量。據統計,2014年,廈門對東盟貿易值突破130億美元,約占全省一半;廈門現已開通超過12條覆蓋東盟十國的外貿集裝箱班輪航線,每月超過180個航班靠港作業,其中,巴生港是主要目的港之一。 另外兩項數據也同樣值得關注:據統計,廈門港發往東盟的貨物吞吐量處于穩步增長態勢,年均增長率約為8.73%;而東盟地區發往廈門港的貨物吞吐量處于高速增長態勢,年均增長率超過66%——也就是說,雙方的合作基礎雄厚,發展潛力巨大。 雙方將盡快正式締結友好港 在廈門港與巴生港簽訂友好港意向書后,雙方將盡快協商建立正式友好港。這對于廈門港來說意義重大:在未來“一帶一路”戰略實施過程中,廈門港可以將巴生港作為輻射東盟的“橋頭堡”,同樣,對于巴生港在面向中國的發展戰略中,廈門港也有同樣地位。 “廈門擁有多項發展利好,比如,‘一帶一路’戰略、福建自貿試驗區建設、國際郵輪母港建設,都讓雙方在諸多領域擁有合作空間。”昨日,巴生港代表團相關負責人說。 廈門港口管理局也已初步規劃好下一步工作計劃:除了開辟新的直達航線、優化已有航線外,該局將積極研究出臺扶持“海上絲綢之路”航線的相關政策;將與有關部門配合,開展巴生港的招商對接活動,并在正式締結友好港口之后,組織大型港航企業赴巴生港進行投資推介。 【相關鏈接】 廈門港締結友好港情況 截至目前,廈門港國際友好港口簽署方式有兩種:一是正式協議,簽字即生效,無有效期,可以備忘錄形式增加約定。二是合作意向書,有有效期,可以備忘錄形式或簽訂正式友好協議延續合作關系。 |
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