東南網5月28日訊（海峽導報記者 呂寒偉 實習生 張新）廈門的兩條智能化大道已經完工，昨天，市交警支隊請公交司機、的哥、普通市民等，上路體驗。

據悉，廈門市智能交通試點項目于2013年11月26日，通過市發改委立項審批，于2014年6月5日正式開工建設，今年3月26日，試點項目通過驗收，進入評價階段。

導報記者注意到，在多項智能措施中，交通標志牌、紅綠燈配時，更注重汽車司機和行人的“用戶體驗”。

智能范圍

東西向通道：西起湖濱南路，經蓮前西路，至蓮前東路，全長約11公里。

南北向通道：北起長岸路，經東渡路、湖濱西路，南至鷺江道，全長約13公里。

智能1 97塊新式交通標志牌

交警改造更新了97塊指路標志牌，以最新國家標準為指導，優化設置原則和版面形式。

以湖濱中路和湖濱南路交叉口的標志牌為例，通過對比可以發現，改造前一塊牌上有11個信息，看得人眼花繚亂，改造后只剩下6個信息，簡潔明了。

此外，以前小路沒有標志牌，現在有了。輔道上，也有了標志牌。

智能2 行人有多功能指路牌

車有指路牌，人也有指路牌。

在鷺江道—海灣公園周邊道路的交叉口、人流集散地、公交車站等，交警設置了22塊“慢行交通指路系統”。

市民、游客可以通過該指引設施，查詢到一公里范圍內的路名、公交車站、政府機關單位、醫院、學校及其他公共機構場所，還包括距當前所在位置的距離、方位等信息。

智能3 紅綠燈智能化控制

很多人注意到，非高峰期在蓮前路上開車，只要前面的一個路口是綠燈，后面的幾個路口也會是綠燈。

交警介紹，平峰時段上述道路實行雙向“綠波”協調控制，來往道路雙向的車輛，有更多機會遇上一路綠燈的情況。

高峰時段比較復雜，多種手段并用。埋在地底下的儀器，可以監測車流，告訴“智能紅綠燈”，讓它調整；這個路口的車輛排隊太長，快堵住斑馬線、堵住其它路口時，“隔壁”的紅燈就會亮起，不讓車輛進入。

夜間時段，實行感應控制，有車駛近才顯示綠燈，沒有車輛的道路則顯示紅燈，不會讓車輛“無辜”等待。

智能4 埋設475個地磁器

為了讓紅綠燈配時更加科學合理，就必須對路上的車輛進行檢測。此次整合了多種車輛識別技術，并埋設地磁器475個，安裝無線傳輸設備。

地磁是一種很小的儀器，自帶的電源可以使用10年。它會把監測到的車輛數據，及時傳給前方路口的紅綠燈，讓它調整紅綠燈配時。

智能5 三種顏色顯示堵不堵車

在湖濱中路、鳳嶼路、湖濱西路、白鷺洲路，交警設置四塊“堵車預告牌”，用三種顏色告訴你，前面堵不堵車——綠色表示暢通，黃色表示緩慢，紅色表示擁堵。非工作狀態下顯示白色。“堵車預告牌”為實時發布，無需人工。

智能6 能看1公里內的車牌

兩條通道上，共安裝60套道路高清視頻監控設備；在沿線高大建筑物頂部安裝了41套高點視頻監控設備，能看到1.3公里范圍內的路段。高清視頻能夠看到1公里以內車輛的車牌號碼。

智能7 闖紅燈和不讓行人抓拍

此次共安裝30套高清違法自動抓拍設備，對試點路的10個主要道路交叉口的闖紅燈、逆行、跨線、變道、不按車道行駛等違法行為進行抓拍取證；蓮前路上設置了6處機動車不禮讓行人自動抓拍系統。

智能8 違停自動抓拍系統

有6套違停自動抓拍設備已經上崗，對亂停車現象嚴重的路段全天候自動抓拍取證，不再需要民警現場執法。

探頭一旦監測到違法停車的車輛，能在一分鐘內將違停車輛牌號和違法行為，顯示在提示告知屏上，即時短信通知車主駛離。未離開的車輛，探頭會自動巡視，再次抓拍取證，并做出處罰。

也就是說，探頭能夠自動做“兩次”。第一次自動尋找車輛，抄下車牌號，自動上傳，第二次還可以再巡視，發現不駛離車輛將做出處罰。

違法自動抓拍系統點位表

違停抓拍系統點位表