隔離 跨線橋急轉(zhuǎn)彎處增設(shè)隔離欄

“奪命路口”封閉了，行人、摩托車、自行車及小型車需要通過跨線橋通行。在之前導(dǎo)報的報道中，也曾對跨線橋存在的安全隱患進行了調(diào)查。

在昨天，導(dǎo)報記者來到跨線橋上發(fā)現(xiàn)，跨線橋往鄭坂村口的下橋急轉(zhuǎn)彎處，雙向行駛的兩車道之間已經(jīng)增設(shè)了柱狀隔離欄，這樣一來，從這一側(cè)上橋的車輛和下橋的車輛，有了這一隔離欄，便不會再“擦肩而過”，也不會開到逆向車道上。

同時，導(dǎo)報記者看到，在這一急轉(zhuǎn)彎處的外側(cè)護欄，有關(guān)部門也畫上了減速提示標識。當車輛行駛至這里要下橋時，可以起到提示的作用。

在跨線橋上，導(dǎo)報記者注意到，通過這里穿越翔安大道的車輛和行人，也明顯增多。

市民鄭先生告訴導(dǎo)報記者，以前路口沒有封堵，自己會跟著大家一起橫穿馬路，“現(xiàn)在路口封堵起來了，只好通過這里過橋，也只是多走幾步路而已，但是這里人車分流，確實安全了許多?！?/p>

通過跨線橋的司機陳先生則告訴導(dǎo)報記者，轉(zhuǎn)彎處增設(shè)了隔離欄和減速警示后，確實會好走不少，“至少不用擔心不小心磕到對面車道開過來的車輛”。

翔安警方表示，2015年5月底這一跨線橋已完工，具備了車輛、行人通行條件，但由于附近部分村民阻撓施工封閉開口，跨線橋無法投入使用。目前，相關(guān)部門已經(jīng)做通了村民的思想工作，對于仍無理阻撓隱患點整改的一律法辦，決不留情。

指示 讓市民知道從哪里可過馬路

在此前的報道中，導(dǎo)報曾指出跨線橋缺乏指示標識，很多村民到了這一路口并不清楚跨線橋已經(jīng)落成并可以使用。

但昨日，隨著路口封閉、跨線橋整改優(yōu)化，導(dǎo)報記者還發(fā)現(xiàn)，在附近的路口處也新增了不少指示牌。

在鄭坂村口，導(dǎo)報記者看到，這里新增了禁止貨車左拐的指示牌。同時，有小車左拐的指示牌，提醒小型車輛出了村口就可左拐上跨線橋前往后蓮村。

在跨線橋急轉(zhuǎn)彎處，也增設(shè)了急轉(zhuǎn)彎的指示牌?？缇€橋后蓮村口下橋處，也增設(shè)了往翔安大道的指示標識，提醒市民通過此跨線橋可以完成調(diào)頭。

與此同時，從后蓮村方向過來的村民，也可以看見跨線橋路口有明顯的指示牌告訴市民，上了跨線橋可以前往沈海高速。

司機陳先生說，這樣一來，交通指示更加明顯，車輛行駛到這些路口時，也都能看懂具體要怎么走，而不是像之前一樣，指示混亂。

出行提示

從鄭坂村可以這么去后蓮村

昨天“奪命路口”開始改造，雖然警方還沒有發(fā)布相關(guān)的繞行方案，但導(dǎo)報記者再次實地體驗，為市民探尋到了改造后的通行方案。

車身高度低于2.6米的小型車輛及摩托車、電動車等，從鄭坂村口或后蓮村口駛出時，可以按照路邊的指示牌直接通過跨線橋，到達馬路對面。如果是從翔安大道輔道往泉州方向的小型車輛，則需要往前再行走1.4公里左右，在山頂頭的標示牌，右拐行走跨線橋進行調(diào)頭。

行人出了村口，都可以看見清晰的人行天橋指示牌，按照指示牌步行約50米，就可從人行通道上跨線橋通過。

拖頭車或車身高度超過2.6米的大型車輛，往泉州方向需經(jīng)過山頂頭跨線橋后，在翔安北路調(diào)頭，繞道里程約4公里。往島內(nèi)方向的車輛，則需要直行到海翔立交處調(diào)頭。

多聽百姓聲音 少些亡羊補牢

翔安大道鄭坂村口路段終于啟動改造了，我們很欣喜看到相關(guān)部門這一次的高效。

5年了，這樣的改造市民等待太久了，不少市民也感到很開心。亡羊而補牢，未為遲也。只是，我們并不希望這樣的“亡羊補牢”一再發(fā)生。

我們希望相關(guān)部門在規(guī)劃城市道路以及城市建設(shè)的過程中，都能夠做到未雨綢繆，提前預(yù)測到一些不安全的因素，提前做好一些防控措施，讓這個城市變得更安全。

其實，在這個過程中，只要我們多聽聽百姓的聲音，就能少些亡羊補牢。