“奪命路口”開始封閉改造

東南網6月17日訊（海峽導報記者 駱余民 林泓 文/圖）通車5年多，翔安大道鄭坂村口路段的“奪命路口”終于要“消失”了。

上周，導報持續報道翔安大道鄭坂村口路段車輛、行人橫穿嚴重，交通事故頻發等亂象，這一路口也成了市民眼中的“奪命路口”，導報的報道引起廈門市公安局和翔安區政府等部門的高度重視。

昨日上午，這一路口開始啟動改造。改造后，原先馬路中間被破壞的隔離欄將被綠化帶等取代，原先馬路中間的缺口將被封堵起來，相關部門也將開始引導行人走天橋，小型車輛走跨線橋，大型車輛往海翔大道或翔安北路方向去調頭。

封堵 這一路口將實現完全性的封閉

昨天上午9時，導報記者來到翔安大道鄭坂村口路段。現場，有關部門正在進行現場整改。其中，翔安大道路中間的隔離欄及調頭區已經開挖，將全部增設綠化帶進行隔離。

同時，翔安大道兩側的輔道也進行了開挖，同樣將增設綠化帶，防止鄭坂、后蓮兩側的車輛直接駛入翔安大道。

這也就是說，今后這一路口將實現完全性的封閉。導報記者昨日在現場看到，不少車輛行駛至這一路口時，已經無法橫穿。

不過，現場有個別行人、摩托車依然試圖通過施工現場橫穿翔安大道。據翔安公安部門的相關人員介紹，隨著這一路口整改完畢，這一現象將會基本杜絕。

據知情人士透露，以往“奪命路口”的交通事故，受傷的往往都是行人、摩托車駕駛員等這些馬路上的弱勢群體，“甚至有工廠相關負責人反映，這個路口讓他們每年不少工人受傷，工傷方面的支出都增加了不少”。

據上述人員介紹，目前警方將通過路口的封堵，將行人、摩托車、自行車及小型車輛引至跨線橋過翔安大道，再讓大貨車進行繞行，這樣一來這一路口的交通事故將會大大減少。

此前，曾有市民通過導報建議在該路口設置紅綠燈。就此，翔安公安部門的相關人員介紹說，由于翔安大道屬于雙向八車道，加上兩側各自3車道的輔道，也就是這邊一共有14個車道。

上述人員稱，要在跨度這么大的道路上設置紅綠燈，光行人通行時間至少就需要兩三分鐘，并且紅綠燈的埋線、等候區需要很大的空間，這對于翔安大道快速路的定位并不符合，難度也很大。

廈門市公安局翔安分局表示，目前已進行了路口封閉，就不再增設紅綠燈。警方表示，下一步將會加強宣傳，提高周邊村民的安全意識。

隔離 跨線橋急轉彎處增設隔離欄

“奪命路口”封閉了，行人、摩托車、自行車及小型車需要通過跨線橋通行。在之前導報的報道中，也曾對跨線橋存在的安全隱患進行了調查。

在昨天，導報記者來到跨線橋上發現，跨線橋往鄭坂村口的下橋急轉彎處，雙向行駛的兩車道之間已經增設了柱狀隔離欄，這樣一來，從這一側上橋的車輛和下橋的車輛，有了這一隔離欄，便不會再“擦肩而過”，也不會開到逆向車道上。

同時，導報記者看到，在這一急轉彎處的外側護欄，有關部門也畫上了減速提示標識。當車輛行駛至這里要下橋時，可以起到提示的作用。

在跨線橋上，導報記者注意到，通過這里穿越翔安大道的車輛和行人，也明顯增多。

市民鄭先生告訴導報記者，以前路口沒有封堵，自己會跟著大家一起橫穿馬路，“現在路口封堵起來了，只好通過這里過橋，也只是多走幾步路而已，但是這里人車分流，確實安全了許多。”

通過跨線橋的司機陳先生則告訴導報記者，轉彎處增設了隔離欄和減速警示后，確實會好走不少，“至少不用擔心不小心磕到對面車道開過來的車輛”。

翔安警方表示，2015年5月底這一跨線橋已完工，具備了車輛、行人通行條件，但由于附近部分村民阻撓施工封閉開口，跨線橋無法投入使用。目前，相關部門已經做通了村民的思想工作，對于仍無理阻撓隱患點整改的一律法辦，決不留情。

指示 讓市民知道從哪里可過馬路

在此前的報道中，導報曾指出跨線橋缺乏指示標識，很多村民到了這一路口并不清楚跨線橋已經落成并可以使用。

但昨日，隨著路口封閉、跨線橋整改優化，導報記者還發現，在附近的路口處也新增了不少指示牌。

在鄭坂村口，導報記者看到，這里新增了禁止貨車左拐的指示牌。同時，有小車左拐的指示牌，提醒小型車輛出了村口就可左拐上跨線橋前往后蓮村。

在跨線橋急轉彎處，也增設了急轉彎的指示牌。跨線橋后蓮村口下橋處，也增設了往翔安大道的指示標識，提醒市民通過此跨線橋可以完成調頭。

與此同時，從后蓮村方向過來的村民，也可以看見跨線橋路口有明顯的指示牌告訴市民，上了跨線橋可以前往沈海高速。

司機陳先生說，這樣一來，交通指示更加明顯，車輛行駛到這些路口時，也都能看懂具體要怎么走，而不是像之前一樣，指示混亂。

出行提示

從鄭坂村可以這么去后蓮村

昨天“奪命路口”開始改造，雖然警方還沒有發布相關的繞行方案，但導報記者再次實地體驗，為市民探尋到了改造后的通行方案。

車身高度低于2.6米的小型車輛及摩托車、電動車等，從鄭坂村口或后蓮村口駛出時，可以按照路邊的指示牌直接通過跨線橋，到達馬路對面。如果是從翔安大道輔道往泉州方向的小型車輛，則需要往前再行走1.4公里左右，在山頂頭的標示牌，右拐行走跨線橋進行調頭。

行人出了村口，都可以看見清晰的人行天橋指示牌，按照指示牌步行約50米，就可從人行通道上跨線橋通過。

拖頭車或車身高度超過2.6米的大型車輛，往泉州方向需經過山頂頭跨線橋后，在翔安北路調頭，繞道里程約4公里。往島內方向的車輛，則需要直行到海翔立交處調頭。

多聽百姓聲音 少些亡羊補牢

翔安大道鄭坂村口路段終于啟動改造了，我們很欣喜看到相關部門這一次的高效。

5年了，這樣的改造市民等待太久了，不少市民也感到很開心。亡羊而補牢，未為遲也。只是，我們并不希望這樣的“亡羊補牢”一再發生。

我們希望相關部門在規劃城市道路以及城市建設的過程中，都能夠做到未雨綢繆，提前預測到一些不安全的因素，提前做好一些防控措施，讓這個城市變得更安全。

其實，在這個過程中，只要我們多聽聽百姓的聲音，就能少些亡羊補牢。