東南網6月28日訊（海峽導報記者 詹文/文 吳曉平/圖）地鐵施工中，專門用來挖洞的大家伙盾構機，還會“開香檳”？沒錯，昨天隧道一貫通，它就“高興”地噴出白色泡沫。現場熟悉它的工人說，這是盾構機在開香檳慶祝。

昨日上午9點，地鐵1號線官任站（原暫定名集美中心站）到誠毅廣場站盾構區間的右線順利洞通。加上今年4月初已經完成洞通的左線區間，廈門地鐵誕生了首個雙向貫通的盾構區間。

據廈門市地鐵辦、廈門軌道集團介紹，這是地鐵1號線全線首臺始發的“成功號”盾構機，從2014年6月8日開始，從誠毅廣場站右線始發向官任站掘進，經過1000多米、834環的推進，克服了復雜的地質條件，終于用一年多的時間完成了洞通任務。為了慶祝順利洞通，“成功號”還在現場噴出在掘進時用于軟化土質和巖層的白色泡沫。中國鐵建十七局二標一工區項目副經理、盾構負責人曾偉笑了，“盾構噴一下，是它在‘開香檳’慶祝呢”。

官任站到誠毅廣場站是軌道交通1號線最早開始施工的盾構區間，同時也是目前施工進展最快的一個盾構區間。今年4月10日，這個區間的左線順利貫通，成為廈門軌道交通全面開工建設一年來首條打通的連接兩個站點的隧洞。根據盾構施工法的特點，隧洞一旦打通就已經拼接成型，日后這里就會成為地鐵車輛穿行地底的通道。“盾構貫通后，馬上就要拆裝機轉場，把盾構機轉到董任站去，從董任站再往官任站左線進行推進，預計今年年底那里也能實現左右線貫通。”曾偉說。