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廈門北站今起對(duì)接合福高鐵 催生閩贛皖“高鐵游”

2015-07-01 20:42:48?來(lái)源: 廈門網(wǎng)  責(zé)任編輯: 劉瑋   我來(lái)說兩句
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廈門晚報(bào)訊(文/記者 賴貴旺 見習(xí)記者 林依文 圖/劉東華)今日上午7點(diǎn)57分,廈門北至上海虹橋的G1652次列車緩緩開出車站,標(biāo)志著廈門正式與合福高鐵連接,廈門到武夷山、上海、北京等地將更加方便快捷。合福高鐵的高速列車時(shí)速達(dá)300公里/小時(shí),從廈門至合肥,只需6小時(shí)19分,讓不少旅客覺得出行變成了一種享受。

據(jù)悉,今日廈門北經(jīng)由合福高鐵的G字頭列車只開行9趟,明日起將增至15對(duì)。今天,就讓我們隨著這趟高鐵,領(lǐng)略一下沿途主要美景。

【概況】

福建境內(nèi)首條高鐵 運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里

合福高鐵是福建境內(nèi)首條真正意義上的高鐵,它起于合肥,途經(jīng)巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山、上饒、南平、寧德至福州,線路全長(zhǎng)850公里,設(shè)合肥南、巢湖東、銅陵北、黃山北、婺源、上饒、武夷山北、南平北、古田北、福州等20余個(gè)站點(diǎn),初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。

作為京福高鐵的重要組成部分,合福鐵路是福建沿??焖勹F路大通道連接環(huán)渤海地區(qū)、直通首都北京的重要高速鐵路連接線。合福高鐵的開通運(yùn)營(yíng),實(shí)現(xiàn)了溫福、福廈、廈深、向莆、龍廈高速鐵路和滬昆、滬漢蓉、商杭、津秦等高鐵相互聯(lián)通,打通福建省前往全國(guó)中東部腹地的更快速通道。

【乘客】

速度快坐著舒服 回建甌老家省8小時(shí)

“我一直在關(guān)注合福高鐵,今天終于可以乘坐了,以后回老家就方便啦!”坐在寬敞的車廂內(nèi),市民吳女士帶著小學(xué)剛放假的兒子,很興奮。吳女士住在杏林,老家在建甌,合福高鐵未開通之前,“回一趟老家簡(jiǎn)直就是煎熬”。因?yàn)樽蟀突亟óT要6個(gè)多小時(shí),坐普速列車則需要11個(gè)多小時(shí)。

合福高鐵開通后,從廈門到建甌只需要3個(gè)多小時(shí),比原來(lái)整整少了8個(gè)小時(shí)。吳女士說,她的兒子剛放暑假,剛好合福高鐵開通了,她帶著兒子回老家過暑假,順便體驗(yàn)首發(fā)的感覺?!斑@個(gè)車感覺真不錯(cuò),速度快不說,坐著也舒服,以后可以經(jīng)常回去了?!?/p>

有人說要來(lái)旅游 有人說想來(lái)打工

周先生是江西上饒人,在湖里一家機(jī)械廠打工,從6月20日起,他就每天關(guān)注合福高鐵的相關(guān)新聞。原來(lái)他回家坐普速列車要15個(gè)多小時(shí),最便宜的硬座票100多元。合福高鐵開通后,他不到4個(gè)小時(shí)就能到家,而且票價(jià)也不貴,還不到250元,但節(jié)省了11個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

周先生告訴記者,前幾天他家里有事叫他回去一趟,他并沒有立刻動(dòng)身,而是等到坐今天首發(fā)的車回家?!拔乙恢痹陉P(guān)注什么時(shí)候售票,車票一開售我就買了票?!焙细8哞F開通后,他家到廈門就方便很多了,他家的很多朋友都說要到廈門旅游,很多人都有到廈門工作的想法。

【服務(wù)】

沙發(fā)椅上有呼叫按鈕 商務(wù)艙設(shè)多媒體液晶屏

合福高鐵使用的列車車型為CRH380A,時(shí)速300公里/小時(shí)。列車定員556人,其中商務(wù)座10個(gè),一等座28個(gè),二等座518個(gè)。車廂通透、敞亮的設(shè)計(jì),給乘客很強(qiáng)的空間感。

列車一等座每排座椅間距有1.2米,二等座有1米。橫向的座椅寬度比飛機(jī)大很多,就算二等座以2+3排列,也讓旅客坐時(shí)感到很舒服。車廂過道很寬敞,車內(nèi)采用節(jié)能環(huán)保的全LED燈配置,相較其他動(dòng)車散發(fā)的黃光,它的色溫更適應(yīng)人的視覺感受。

和在飛機(jī)上一樣,如需要服務(wù),按下沙發(fā)椅上的按鈕,列車員就會(huì)依照顯示屏的指令來(lái)到旅客身邊。車廂的每一組座椅底部都設(shè)一個(gè)插座,可供電子產(chǎn)品充電。車廂兩端還分別有一個(gè)寬敞通透的商務(wù)艙,艙內(nèi)有五張紅色沙發(fā)椅放置其中,椅子可以自行翻轉(zhuǎn)調(diào)整,讓旅客怎么舒服怎么躺,座椅前有多媒體液晶屏。G1652次列車列車長(zhǎng)劉夢(mèng)璐說,合福高鐵的乘務(wù)員都是從之前的各條線路中選拔出來(lái)的,大多數(shù)乘務(wù)員是“90后”,年齡最小的是“95后”。記者看到,列車員下半身著短裙黑色絲襪,上半身襯衫配馬甲,胸前還別著絲巾,咋一看還以為是空姐,成為列車上一道靚麗的風(fēng)景線。

【票源】

多數(shù)方向車票充足 去武夷山等較為緊張

今日廈門北站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2萬(wàn)余人,合福高鐵首發(fā)的廈門北到上海虹橋的G1652次列車定員556人,廈門北站有396人上車。廈門火車站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,因?yàn)楹细8哞F在廈門剛剛開通營(yíng)運(yùn),所以這時(shí)候大部分方向的車票都較為充足,只有像武夷山等熱門旅游目的地車票會(huì)較為緊張,有出行計(jì)劃的旅客應(yīng)該及時(shí)購(gòu)票。

【高鐵、飛機(jī)對(duì)比】

個(gè)人旅行

廈門-北京

高鐵  11個(gè)多小時(shí)    最低790.5元

飛機(jī)  約3小時(shí)       700元-1500元

廈門-武夷山

高鐵  約3個(gè)半小時(shí)   最低191元

飛機(jī)  約一個(gè)半小時(shí)   300元-700元

廈門-合肥

高鐵  6小時(shí)19分     最低428.5元

飛機(jī)  約一個(gè)半小時(shí)   448元-860元

廈門-上海

高鐵  約6個(gè)半小時(shí)   最低449元

飛機(jī)  約1個(gè)半小時(shí)   300元-900元

短途出行乘高鐵優(yōu)勢(shì)明顯,速度不慢,票價(jià)低;長(zhǎng)途出行時(shí),如果機(jī)票有優(yōu)惠,乘坐飛機(jī)出行是個(gè)不錯(cuò)的選擇,速度要比高鐵快很多,價(jià)格差別不大;如果是中途出行,可以根據(jù)自身的實(shí)際情況來(lái)選擇是乘坐高鐵還是飛機(jī)。

跟團(tuán)旅游

“我們?cè)谠O(shè)計(jì)線路時(shí)分成三個(gè)段:福建段、江西段、安徽段。其中,江西加安徽連線旅游團(tuán)隊(duì)價(jià)格控制在1500元以內(nèi),武夷山一地游控制在1000元以內(nèi)。一般來(lái)說,類似的線路,高鐵團(tuán)會(huì)比飛機(jī)團(tuán)價(jià)格便宜10%,與普通動(dòng)車價(jià)格差不多?!币患衣眯猩绲墓ぷ魅藛T說。

在廈門從事高鐵團(tuán)隊(duì)線路設(shè)計(jì)的陳先生說,飛機(jī)團(tuán)的人數(shù)每次最多20人-30人,登候機(jī)時(shí)間需提前兩小時(shí),航班還受天氣影響及航空管制等影響,票價(jià)不穩(wěn)定。而高鐵旅游團(tuán)人數(shù)相對(duì)無(wú)限量,且提前30分鐘抵達(dá)即可,不受天氣影響,票價(jià)穩(wěn)定。

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