“海洋量子號”郵輪靠泊廈門港。（資料圖/本報記者 王火炎攝）

廈門日報訊（記者 徐景明）7月11日，是第十一個“中國航海日”。作為現代化、國際性港口風景旅游城市，廈門港的發展成就令人矚目。昨日，廈門港口管理局介紹，今年上半年，我市港口在落實“一帶一路”戰略和建設國際郵輪母港方面均取得一定成績，新機遇、新亮點、新趨勢正在積極推動港口產業轉型升級。

今年“中國航海日”的主題是“新絲路引領新常態，航海夢共筑中國夢”。長期以來，市委、市政府高度重視港口產業發展。廈門港口管理局介紹，在“一帶一路”戰略等多重利好的推動下，廈門港力爭在2016年實現集裝箱吞吐量1000萬標箱，并在2018年進入世界集裝箱大港“第二梯隊”。

【加強合作】

建設“海絲”重要樞紐港

今年5月，廈門港與馬來西亞巴生港簽署友好港意向書，雙方計劃積極推動盡快正式締結友好港，在海西與東盟之間互設“橋頭堡”，用三到五年的時間結出合作碩果。

廈門港與巴生港的此次友好港意向書簽約，是在建設“一帶一路”國家戰略的背景下實施的。廈門港為“21世紀海上絲綢之路”的重要樞紐港，也是海西港口群的龍頭港，集裝箱吞吐量世界第十七位；巴生港被稱為“海絲”的重要驛站，是馬來西亞最大港口、海上門戶，集裝箱吞吐量世界第十二位。在“一帶一路”戰略、福建自貿試驗區建設、國際郵輪母港建設的背景下，雙方在諸多領域擁有合作空間。“比如，雙方可在貿易、物流、旅游等方面展開務實合作。”廈門港口管理局相關負責人介紹。

記者從廈門港務控股集團了解到，目前，廈門港與東盟之間的海上航線已達到17條，其中5條是近期開辟的，每月超過200個航班靠港作業。目前雙方貿易物流發展迅速，廈門港至東盟各港貨物吞吐量增速超過8%，去年貿易值超過130億美元；而東盟至廈門港的貨物吞吐量，雖剛剛起步，但增速超過60%。

廈門港口管理局也已初步規劃好下一步工作計劃:除了開辟新的直達航線、優化已有航線外，該局將積極研究出臺扶持“海上絲綢之路”航線的相關政策；將與有關部門配合，開展巴生港的招商對接活動，并在正式締結友好港口之后，組織大型港航企業赴巴生港進行投資推介。