校園 | 架起一座家校彩虹橋

在振興幼兒園里，模擬的單行道、紅綠燈、斑馬線儼然成了一個(gè)袖珍版的交通系統(tǒng)，無論是誰，在園內(nèi)同樣要遵守“交通規(guī)則”。而在松柏小學(xué)校門口，記者看到，一條特殊的斑馬線延伸至馬路對面，其寬度是普通斑馬線的3倍左右，而對面就是松柏中學(xué)初中部。為什么會(huì)存在這樣一條特殊的斑馬線呢？

父母之愛子，則為之計(jì)深遠(yuǎn)。據(jù)了解，筼筜街道轄內(nèi)有學(xué)校及托幼機(jī)構(gòu)39所，其中有16所學(xué)校地處干道。

“每天上學(xué)放學(xué)都要穿越馬路，孩子們又十分活潑，運(yùn)動(dòng)方向不定，非常危險(xiǎn)。” 學(xué)校安全組說，學(xué)校門口并非路口，但車輛川流不息，對孩子們的安全造成了威脅。

2010年，筼筜街道第一條“愛心斑馬線”在松柏小學(xué)校門口與市民、家長見面了。這條寬約20米的斑馬線，還有一個(gè)“得力助手”———“移動(dòng)紅綠燈”，它如雨后春筍般出現(xiàn)在逸夫中學(xué)、松柏第二小學(xué)、思北小學(xué)、湖里中學(xué)。

每天上學(xué)、放學(xué)時(shí)段，學(xué)校就把“紅綠燈”移到馬路中央，由它當(dāng)起“臨時(shí)交警”，對學(xué)校門口通行的車輛進(jìn)行“臨時(shí)管制”。“每學(xué)期開學(xué)后、放假前，交警部門會(huì)進(jìn)校園給孩子們上安全教育課。”孩子們學(xué)會(huì)了以“點(diǎn)贊”手勢告訴司機(jī)，斑馬線上禮讓行人，并給司機(jī)一個(gè)大大的“贊”，安全意識(shí)已經(jīng)在孩子們的心里埋下種子。

“高峰期，移動(dòng)紅綠燈能幫忙緩解警力嚴(yán)重不足的問題，不再需要多個(gè)警員現(xiàn)場指揮，疏導(dǎo)交通。”交通安全組坦言。

交通 | 聯(lián)合多個(gè)部門治堵除患

我們總希望，回家的路，再短些、再快些。而筼筜街道轄內(nèi)有12條主干道、23條次干道，每天超過20萬輛機(jī)動(dòng)車在其間穿梭，交通“壓力山大”。

交通安全組向記者講述了這么一件事，距離湖濱南路與白鷺洲路十字路口不遠(yuǎn)，市民可以直接走斑馬線過馬路。“過往車輛要禮讓行人，但十字路口就有紅綠燈，無形中造成了交通擁堵。”交通安全組再三考慮，撤掉該處的斑馬線，改為雙實(shí)線。

這只是交通安全組上街排查交通隱患的細(xì)節(jié)之一，事實(shí)上，每一次執(zhí)勤相當(dāng)于一次排查。“這不是一個(gè)部門就可以完成的工作，需要多部門合作，共同探討如何解決問題。”這是交通安全組一直強(qiáng)調(diào)的，國際安全社區(qū)的創(chuàng)建，沒有哪一項(xiàng)措施能夠一勞永逸，總是在不斷地反思與檢驗(yàn)。

經(jīng)過排查，12處容易發(fā)生交通擁堵及事故的隱患點(diǎn)以及交通設(shè)施設(shè)置不合理、車輛違規(guī)亂停放等問題無一逃過他們的火眼金睛。

“有些安全促進(jìn)項(xiàng)目，能夠?qū)崒?shí)在在看見，而有些要細(xì)心才能感受到”，一點(diǎn)一滴的改善發(fā)生在居民的日常出行當(dāng)中，停車位變規(guī)范了，警示標(biāo)志變清晰了，道路也變通暢了。交通安全組說，路況改善，減少了部分工作量，也減輕了工作壓力。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，交通安全組消除的交通安全隱患點(diǎn)達(dá)91.67%，一般交通事故的發(fā)生頻次從2009年的108起直降至2013年的31起。