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火車站南廣場人流量大 出租車卻不愛去載客

2015-07-22 07:31:42?來源: 廈門網(wǎng)  責任編輯: 劉瑋   我來說兩句
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????7月20日晚10時許,在廈門火車站出站層,眾多旅客排隊等待出租車,然而,到現(xiàn)場載客的出租車卻非常少。記者 唐光峰 攝

雖然進站層即停即走,卻有出租車在進站層違規(guī)接客,使得出站層出租車候車區(qū)的旅客打車難。記者 雷妤攝

海西晨報訊(記者 雷妤 實習生 羅美慧)“怎么出租車還不來?”3分鐘過去了,5分鐘過去了,眾人翹首以盼,終于一輛橘黃色的出租車駛入南廣場出租車候車區(qū)。可是,出站的客流越聚越多,一兩輛出租車根本無法滿足旅客們的需求……這是廈門火車站出租車候車區(qū)十分常見的一幕。

今年2月4日,封閉近一年的廈門火車站南廣場恢復運營,改造后的新火車站進出站人流分離,進站層只能下客,出站層才能上客。得益于此,曾經(jīng)“黑車”橫行的情況得到緩解。然而,新站啟用半年以來,市民發(fā)現(xiàn)在火車站南廣場打的難問題日益凸顯,尤其是晚上9點過后,來這里候客的出租車更加稀少,有時竟出現(xiàn)百人爭搶一輛出租車的情況。火車站人流量那么大,為何出租車卻不愿意來?連日來,晨報記者進行了調(diào)查。

[市民吐槽]

候車乘客排隊排了三四十米

兩天前,龍巖人小廖乘坐動車抵達廈門火車站,一出站,拎著大包小包的她就被眼前的景象驚呆了:前方排隊等候出租車的人已經(jīng)排到了三四十米開外,而候車區(qū)卻一輛出租車也沒有。

“輪到我估計要1個小時以后了。”等待了15分鐘,只有三四名乘客坐上了出租車,小廖見前方還有四五十名乘客在等候出租車,只好向保安詢問路線,自己出站去打車。

小廖告訴記者,她來廈門火車站兩次,第一次等了半個多小時才來了一輛出租車。這一次,當她跟隨人流走到廈禾路上時,發(fā)現(xiàn)的士不少。她很奇怪:“為什么這些的士不到火車站南廣場候客呢?”

[記者走訪]

有時20多分鐘才來一輛出租車

連日來,晨報記者在早上、中午、下午、傍晚、夜晚幾個時間段,對火車站南廣場的出租車進站情況進行了調(diào)查。

南廣場出租車等候區(qū)正對南廣場出站口,前日上午,記者在現(xiàn)場看到,出租車指引牌很醒目,找到等車的地方并不難。候車區(qū)被分為兩個區(qū)域,分別為常規(guī)出租車和電召出租車候車區(qū),現(xiàn)場還設有圍欄防止乘客插隊。

當日10點左右,等候出租車的隊伍已經(jīng)排了10多米長,然而來此載客的出租車卻很少,一撥乘客還未“消化”,下一撥乘客又到了。不到10分鐘,隊伍又增長了10米。

隨后,記者用計時工具測出該時間段出租車的流量。10點30分至50分,進入該區(qū)域的出租車一共有29輛,平均41秒一輛。11點30分至12點,進入該區(qū)域的出租車一共25輛,平均72秒一輛。

當日下午4點左右,記者再次來到現(xiàn)場。由于處于交接班時間,記者明顯感覺這里的出租車更少了。4點至5點30分,一共進來91輛出租車,平均約60秒一輛。而下午到站的旅客特別多,高峰時期有100多人在候車。

當晚9點,記者再次來到現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)9點至10點期間只有10輛出租車進站,平均6分鐘才來一輛,而候車的隊伍排到40多米長。此時,保安開始疏散乘客到廈禾路坐車。記者注意到,隊伍剛剛疏散完,馬上又有乘客到站。

“如果不疏散,到晚上12點都做不完。”交通執(zhí)法隊員陳聯(lián)梅告訴記者,火車站執(zhí)勤人員分為兩班,從上午8點一直執(zhí)勤到夜間12點,現(xiàn)在正值旅游旺季,游客一多,出租車明顯不夠用了。“有時候等20多分鐘才來一輛出租車。”

[探尋原因]

為何進站出租車這么少?

原因1

的士司機:無法挑客

明明有許多乘客候車,前來載客的出租車為何這么少?

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),有的司機寧愿在進站層開著車門玩手機,也不愿到出站層載客。

昨日上午,記者再次來到廈門火車站南廣場,見一層出站層出租車數(shù)量少,便前往二層進站層。在進站層通往出站層的匝道口處,記者看到,有兩三輛出租車停在公廁旁,司機見記者來了,就詢問記者是否要搭車。得知記者要去呂厝,司機馬上稱“方向反了”,然后掏出手機,自顧自玩了起來。

隨后,記者又在廈禾路采訪了兩三名出租車司機。盈華出租車公司的司機謝師傅告訴記者,他們一般只有載客到火車站時,才會順帶看看那里有沒有乘客要乘車。“那里動車到站了才有客人,沒車來就沒人。我去了幾次,沒有客人,我就懶得下去了。街上一樣有很多客人要打的。”

也有出租車司機道出其他緣由。出租車司機小王告訴記者,晚上9點過后,他們大多不愿意去南廣場載客。“在那里沒法挑客,如果拉一個出島的,回來載不到客,我們一晚上就白跑了。”

原因2

的士還未進站已被攔走

記者還注意到,出租車還未進入進站口,就已經(jīng)被其他乘客攔截。

按照規(guī)定,出租車必須到南廣場出站層候客,進站層即上即下。然而,一輛出租車上的乘客在進站層下車后,車門還沒關,就有其他乘客搶先上車。

出站口工作人員告訴記者,他們禁止出租車在這里上下客,看見會勸阻,但他們也無法一直在現(xiàn)場盯著,特別是交接班時期,無法避免出租車在此地接客。

此外,記者看到,有些出租車載完客后并不到出站層候客,而是直接開往成功大道方向。

“我們是從外地來廈門旅游的,也不知道怎么坐公交車。”雖然的士難打,現(xiàn)場仍有不少外地游客執(zhí)意選擇要等候出租車,而不愿意出站之后乘坐公交車。這也加劇了火車站南廣場打車難。

今起火車站將開接駁車

針對火車站南廣場打車難問題,火車站物業(yè)管理公司工作人員表示,為緩解打車難,他們也想了不少對策,除了配合執(zhí)法人員維持秩序外,他們還會疏散乘客到廈禾路乘車,然而,這種方法治標不治本。

與此同時,為方便到站旅客轉乘常規(guī)公交或快速公交,廈門公交集團也想出對策:從今天開始,火車站南廣場與梧村車站之間將開行接駁車J1。

記者了解到,接駁車J1直接開進南廣場到達層,車輛經(jīng)站南路、東坪山路、廈禾路后停靠梧村車站,然后掉頭,再經(jīng)站西一路返回火車站到達廳。停靠站點有火車站南到達廳、火車站南廣場、梧村車站。運行時段:16:00至19:00、21:00至末班動車結束。

其中,乘客可在火車站南廣場選擇1路、28路、50路、128路、130路及旅游二線等6條線路換乘至廈大、何厝下堡、湖邊花園B區(qū)、高林、保稅區(qū)以及廈大學生公寓等區(qū)域。

不過,對此市民小林表示:“外地游客還是希望一出站就有出租車,解決出租車不愿進站問題,才能治本。”

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