公共運力將緩解火車站打車難。記者 唐光峰攝

海西晨報訊（記者 雷妤 實習生 羅美慧）疏堵結(jié)合，是緩解火車站南廣場打車難的關(guān)鍵。疏，即通過臨時性接駁車，疏散部分客流；堵，即加強執(zhí)法力量，禁止出租車在進站層上客，引導至進站層接客。

記者昨日從廈門市交通運輸局了解到，火車站北廣場建成在即，新的交通組織方案正在籌備規(guī)劃。屆時，南廣場打的問題將進一步得到解決。

【困局】

火車站尚未完工

疏散客流有挑戰(zhàn)

廈門市交通運輸局相關(guān)負責人接受本報專訪時表示，火車站改造工程分期建設(shè)、分期投用，因此廈門火車站北站房和北廣場還在建設(shè)，配套設(shè)施不完善，疏運條件先天存在困難。為此，交通部門將盡力完善現(xiàn)有的交通組織。

“交接班期間，運營出租車本來就少，為滿足旅客乘車需求，我們專程開通臨時性接駁車，只在交接班時間內(nèi)和晚上9點以后營運。”廈門市交通運輸局相關(guān)負責人認為，疏散火車站人流，公交也是重要的運力。

走進廈門火車站南廣場，記者看到，出租車候車區(qū)距離出站口約50米，旅客出站后，映入眼簾就是出租車。有的乘客寧愿擠進“搶出租”大軍，也懶得多走幾步路。該負責人說，火車站公交路網(wǎng)四通八達，配套完善，與其苦等出租車，還不如乘公交來得便捷。當然，這需要進行引導，因此加強宣傳十分必要。

【措施】

解決信息不對等

規(guī)劃新交通組織

現(xiàn)階段，除了已開通的接駁車J1外，還存在列車到站信息不對等的問題。交通運輸局表示，近日將通過向出租車發(fā)放列車時刻表等方式，吸引出租車進入專用道載客。對于車站及中心城區(qū)高峰期打車難問題，交通部門也將考慮增加運力來緩解。

接下來，交通部門會結(jié)合北廣場等配套設(shè)施的完善，抓緊細化研究整體的交通組織方案，更好地提供公交、出租及其他疏運服務(wù)。

預(yù)計今年年底，廈門火車站北廣場及北站房建成投用后，客流自然向廈禾路主干道疏散，南廣場打車難問題會有所緩解。