27日晚，執(zhí)法人員剛離開，輪渡郵局公交站又“淪陷”了

東南網(wǎng)7月29日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 駱余民 林泓 文/圖）這兩天的中山路口至輪渡碼頭這一段的鷺江道，交通秩序確有好轉(zhuǎn)。但晚上執(zhí)法人員一離開，這一段路又會(huì)“淪陷”。

27日晚9時(shí)15分，輪渡郵局公交車站，黑車依舊霸占公交車站、出租車又在這里挑客、公交車依舊進(jìn)不了站……而就在10分鐘之前，公交車還可以順利進(jìn)站。

這就讓人不免唏噓：這樣的擁堵、無序，這樣的交通亂象難道要在這里一直存在嗎？這個(gè)老大難的問題，真的沒有辦法解決嗎？

記者調(diào)查

晚上執(zhí)法人員一走 輪渡郵局公交站又會(huì)“淪陷”

在導(dǎo)報(bào)曝光了中山路口至輪渡一帶的交通亂象之后，廈門市交通運(yùn)輸局牽頭思明區(qū)、公安、交警等部門召開現(xiàn)場(chǎng)專題會(huì)議，開展中山路口至輪渡區(qū)域交通運(yùn)營(yíng)秩序?qū)ｍ?xiàng)整治。

從24日晚上開始，執(zhí)法人員加大了對(duì)這一帶的執(zhí)法力度，給交通秩序帶來一定的改觀，只是這一劑“藥”似乎并沒有治好“病”。

27日晚，導(dǎo)報(bào)記者再度前往這一路段調(diào)查。晚上9時(shí)許，在中山路口和輪渡郵局公交車站都有執(zhí)法人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查執(zhí)法。這時(shí)候的鷺江道比較順暢，公交車能夠順利進(jìn)入輪渡郵局站上下客。此時(shí)，車流量雖然大，但沒有出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。

不過9時(shí)15分，執(zhí)法人員離開不到5分鐘的時(shí)間，不停有黑車“挺”進(jìn)輪渡郵局公交站拉客。很快，輪渡郵局公交站這一側(cè)的鷺江道再度淪陷：公交車?guó)Q了喇叭也進(jìn)不了站點(diǎn)，依舊只能在馬路中間上下客；出租車以“烏龜”般的速度緩慢前行，并沿路挑客。

記者觀察

這種亂象若持續(xù)下去 將會(huì)砸了美麗廈門的招牌

鼓浪嶼是廈門名片中的名片，也是外地游客的首選之地。而外地游客游玩鼓浪嶼，幾乎都會(huì)經(jīng)過中山路口至輪渡一帶。但是這一經(jīng)過，卻讓不少游客感到糟心。

尤其是夜間，當(dāng)游客從鼓浪嶼下來，到了這里卻打不到車、被黑車“宰”，那種郁悶立刻把對(duì)美麗廈門的良好印象全給破壞了。

“沒想到，廈門的司機(jī)這么黑。”27日晚上，來自廣西的游客陸先生準(zhǔn)備回華僑博物館邊上的酒店，結(jié)果一直攔不到出租車。后來聽見黑車司機(jī)開“40塊錢”的價(jià)格之后，他直搖頭。要知道從華僑博物館打車到輪渡，也只花了10塊錢。

同樣，挑客的出租車也很多。27日晚上，導(dǎo)報(bào)記者在輪渡攔了四部亮著空車燈的出租車，結(jié)果只有一部出租車停下來，而且一聽導(dǎo)報(bào)記者要去將軍祠，司機(jī)就以“要去會(huì)展中心加氣”為由拒載了。

與陸先生和導(dǎo)報(bào)記者有一樣遭遇的外地游客肯定還有很多！他們?cè)谀吧某鞘校庥鋈绱瞬豢欤瑫?huì)對(duì)廈門產(chǎn)生交通混亂的壞印象。若任由這種現(xiàn)象存在，那么對(duì)廈門這座美麗的旅游城市來說，其實(shí)是砸了自己的招牌。

一問

年年整治為何年年堵？

市民游客未徹底分流，輪渡碼頭仍是集散樞紐

關(guān)于鷺江道的這種亂象，由來已久。在廈門，每年都會(huì)對(duì)鷺江道的交通進(jìn)行整治。

2004年，鷺江道就曾出現(xiàn)亂停車造成擁堵。當(dāng)年，有關(guān)政府部門提出，用3年時(shí)間徹底解決亂停車問題。只是如今，中山路口至輪渡碼頭一帶，亂停車的現(xiàn)象依舊存在。尤其是黑車司機(jī)，簡(jiǎn)直把輪渡郵局公交車站當(dāng)成了他們拉客的“地盤”。同樣，廈門市公安和交通部門也年年對(duì)這一帶進(jìn)行重點(diǎn)整治，但還是沒能徹底解決這里的擁堵。

當(dāng)然，廈門市政府早就注意到這一問題的癥結(jié)：出入鼓浪嶼客流巨大，而逼仄的輪渡碼頭與龐大的客流量，是一個(gè)難以調(diào)和的矛盾。去年，廈門市政府決定對(duì)廈鼓輪渡航線進(jìn)行調(diào)整，輪渡游客實(shí)行分流，其中鷺江道輪渡碼頭往鼓浪嶼運(yùn)送游客的任務(wù)，調(diào)整到東渡郵輪碼頭和海滄嵩嶼碼頭。

調(diào)整后，白天的鷺江道確實(shí)沒有那么擁堵了，交通秩序也好很多。但夜幕降臨之后，鷺江道依舊擁堵。

知情人士透露，游客在夜間依舊是從輪渡碼頭上下鼓浪嶼，并沒有徹底形成市民和游客分流，這里依然是旅客集散的樞紐。自然政府年年整治，鷺江道夜間依舊年年擁堵。

二問

整治方法只有打擊嗎？

光靠交通局和交警力量，只能治標(biāo)無法治本

每次提到鷺江道的整治，有關(guān)部門的回應(yīng)都是：加強(qiáng)打擊違法違章行為，比如加強(qiáng)對(duì)黑車的整治，加強(qiáng)查處出租車挑客，加強(qiáng)查處違章停車等。如這次廈門市交通局牽頭開展的中山路口-輪渡區(qū)域交通運(yùn)營(yíng)秩序?qū)ｍ?xiàng)整治也確實(shí)起到了一定的威懾作用。

但是執(zhí)法人員一走，亂象卻又立馬恢復(fù)！這個(gè)時(shí)候，有關(guān)部門真的沒有辦法了嗎？

事實(shí)并非如此。在廈鼓航線調(diào)整之后，白天擁堵的鷺江道一帶交通秩序有所好轉(zhuǎn)，只是到了夜間，這里又變亂了。有關(guān)部門其實(shí)知道相關(guān)的癥結(jié)所在，但是卻沒能徹底“治愈”。

知情人士透露，鷺江道一帶涉及的部門太多，要協(xié)調(diào)的問題太多，如果真要解決這個(gè)問題，光靠交通局和交警的力量，只能治標(biāo)，無法治本。而“治本”則要調(diào)整整個(gè)鷺江道的交通組織。

三問

說好的鷺江道改造呢？

其實(shí)近年來總體整治方案不少，但多因故擱淺

在2012年，廈門市規(guī)劃局就專門針對(duì)鷺江道的改造做兩個(gè)規(guī)劃方案——鷺江道下穿通道有兩種方案供選擇：一是長(zhǎng)通道，二是短通道。當(dāng)時(shí)還向全市市民征求意見。長(zhǎng)通道方案全長(zhǎng)2930米，連接鎮(zhèn)海路、廈禾路和湖濱西路；短通道方案全長(zhǎng)1955米，連接鎮(zhèn)海路和廈禾路。不過卻都停留在方案階段。

有知情人士向?qū)?bào)記者透露，針對(duì)鷺江道交通組織的調(diào)整方案近年來不少，但都因故擱淺了。

去年調(diào)整廈鼓航線對(duì)游客進(jìn)行分流之前，有關(guān)部門也考慮對(duì)這一帶密集的公交車站進(jìn)行調(diào)整，同樣調(diào)整相應(yīng)的出租車站點(diǎn)等。后來，政府決定調(diào)整廈鼓航線之后，公交車站、出租車站點(diǎn)的調(diào)整方案就擱淺了。