今年1月，全球最大集裝箱輪“中海太平洋”靠泊廈門港。（資料圖）

廈門日報訊（文/記者 徐景明）今年上半年，廈門港交出亮麗成績單——貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、水路運輸周轉量、固定投資等各項指標都保持較快增長，集裝箱吞吐量增速在全國沿海主要港口排名第三位。

昨日，廈門港口管理局召開廈門港2015年上半年總結會。廈門港口管理局表示，將積極落實市委十一屆十次全會精神，做好下半年港口相關工作。

上半年成績

各項指標都保持較快增長

今年上半年，在市委市政府的領導下，廈門港積極主動融入國家“一帶一路”戰略，克服外需不振等復雜經濟形勢和全球航運市場蕭條帶來的不利影響，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、水路運輸周轉量、固定投資等各項指標都保持較快增長，集裝箱吞吐量增速在全國沿海主要港口排名第三位。

數據顯示，上半年，全港貨物吞吐量累計完成1.04億噸，增長6.13%，其中集裝箱完成436.46萬標箱，增長8.28%。水路運輸穩步發展，完成水路運輸周轉量為588.90億噸公里，比增18.25%。客運量完成355.88萬人次，比增24.49%，其中廈金“小三通”客運量完成78.19萬人次，比增16.86%，該航線月旅客吞吐量屢創歷史新高。截至2015年6月30日，廈門市共有航運企業78家，船舶467艘，運力200.4萬載重噸23035客位，運力同比增長9.4%；國際航運企業5家，擁有16艘貨船，50.1萬載重噸。

上半年，國際郵輪中心接待各類郵輪16艘次，其中7個航次以廈門為母港，旅客吞吐量為41069人次，比增51.62%。世界第三、亞洲最大的“海洋量子號”郵輪成功靠泊，皇家加勒比公司新開辟“一帶一路”郵輪母港航線，“海洋神話”號郵輪掛靠越南峴港、海防等東盟城市；麗星郵輪“天秤星”號郵輪啟動為期100天的郵輪季，開辟澎湖和日本那霸等城市的郵輪班輪航線。

下半年目標

>>航運政策 推動在自貿試驗區內組建郵輪公司

下半年，廈門港將發揮海鐵聯運優勢，配合有關部門推動開通中歐班列，加密海上集裝箱班輪航線。

加大與馬來西亞巴生港等“海絲“國家港口在郵輪運輸、集裝箱航線、信息資源、人員培訓、港口開發建設與管理等方面的合作，推動新簽訂友好港口。

加大自貿試驗區政策宣傳力度，推動在自貿試驗區內組建郵輪公司，租賃“方便旗”郵輪，開展兩岸郵輪運輸業務。

>>基礎設施郵輪中心至鼓浪嶼航道二期9月底前投用

基礎設施建設方面，將加快翔安港區集裝箱泊位工程建設前期工作及有關碼頭結構改造升級進度，推動國際最大的20萬噸級集裝箱船舶常態化靠泊廈門港，推進海滄14#～19#泊位、古雷南2#泊位、城垵2#泊位竣工驗收和劉五店支持保障系統建設工作。

同時，應對船舶大型化的需求，推動主航道擴建四期工程提前至第三季度開工建設；確保廈門郵輪中心至鼓浪嶼航道二期、海滄航道擴建二期20#～21#泊位航段和東渡航道高崎航段（G2～G4段）等工程于9月底前投入使用，加快后石二期、古雷三期航道工程建設的前期工作，進一步改善廈門港通航環境，實現全天候通航。

貨源腹地也要繼續拓展。繼續支持江西吉安、福建三明、龍巖、武夷山等內陸無水港的建設；繼續鞏固并提升江西至廈門的海鐵聯運業務，積極推動重慶、四川至廈門海鐵聯運新通道；繼續鼓勵企業拓展潮州、汕頭、欽州等海向腹地建設，做強做優港口物流業，擴大廈門港的物流輻射圈。

>>郵輪母港 構建海峽郵輪經濟圈

廈門要打造“海峽郵輪”精品航線，推進臺灣離島游發展成為廈門港對臺航運新業態，構建海峽郵輪經濟圈，積極爭取“團簽散進”捆綁式通關、境外游客過境免簽等政策突破，推動郵輪接待、供給、金融、培訓等郵輪衍生產業發展，為郵輪旅游創造更加便捷的國際營商環境。

兩岸航運方面，將以廈金客運量平穩而快速增長為契機，擴大廈金“小三通“的影響力，科學設定航班機制，進一步優化航班設計，提高船舶檔次，與相關部門協調配合提升口岸服務保障，確保實載率得到有效提升。

繼續爭取交通運輸廳支持，推動廈門自駕游車輛入臺和臺灣汽車定期入廈，爭取兩岸貨運車輛互通，并推動兩岸海運快貨、船員培訓考試實現對臺運輸合作等常態化。