海西晨報(bào)訊（記者 雷妤 實(shí)習(xí)生 羅美慧）廈門火車站建設(shè)又有新進(jìn)展。昨日，隨著南北站房屋面板完成對(duì)接，廈門站改擴(kuò)建屋面工程順利封底。

今年年初，廈門火車站南站房已投入使用，而北站房仍在建設(shè)。按照計(jì)劃，北站房年底即可投入使用。昨日，記者從中鐵建工集團(tuán)廈門站改項(xiàng)目部了解到，屋面工程完工后，他們將“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”室內(nèi)裝修，最快11月可全部完工。

廈門火車站分為南北兩個(gè)站房，結(jié)構(gòu)相同，總建筑面積為2.76萬平方米。昨日，記者在北站房施工現(xiàn)場(chǎng)看到，火車站屋面呈現(xiàn)淡藍(lán)色。

承建單位項(xiàng)目經(jīng)理黃海軍告訴記者，火車站屋面采用的是鋁鎂錳合金板，設(shè)計(jì)年限與主體工程設(shè)計(jì)年限相同，約70年以上。黃海軍說，外地一些工程項(xiàng)目會(huì)使用鍍鋁鋅鋼板作為屋面，它靠表層的防腐油漆涂料來提高使用壽命，一般在15年左右，而鋁鎂錳合金板的壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于此。晨報(bào)記者還了解到，鋁鎂錳合金板是“咬合”式的，可隨意移動(dòng)，不會(huì)受熱脹冷縮影響，還可抗強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。

屋面板一塊達(dá)60多米，它是怎樣運(yùn)送到高空的呢？黃海軍介紹，他們采用高空索道傳輸，通過導(dǎo)槽運(yùn)到屋頂上。

目前，北站房?jī)?nèi)部已完成了功能區(qū)分，與南站房結(jié)構(gòu)相同，分為售票區(qū)、進(jìn)站出站層、高架候車層、商家夾層。

記者了解到，北站房將建一個(gè)環(huán)形高架橋，與進(jìn)站層等高。這個(gè)環(huán)形高架呈“U”形，與廈禾路相連，車輛屆時(shí)可通過這個(gè)環(huán)形高架橋直接進(jìn)站。目前，這個(gè)環(huán)形高架正處于倒模板階段。