廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊（文/本報(bào)記者 卓悅佳）每日3.03萬(wàn)班次、運(yùn)送客流達(dá)260萬(wàn)人次，這是我市常規(guī)公交的島內(nèi)運(yùn)行數(shù)據(jù)。比小轎車(chē)的運(yùn)載能力，明顯要高得多。然而隨著路網(wǎng)的交通壓力變大，公交的運(yùn)行速度顯著下降。為了解決這一問(wèn)題，倡導(dǎo)綠色出行，我市幾年前已開(kāi)展了公交專(zhuān)用道規(guī)劃建設(shè)的前期工作，目前擬定了首期“一縱一橫”，即“湖濱西路+東渡路”與“湖濱南路+蓮前路”的建設(shè)方案。那么，公交專(zhuān)用道到底怎么建，是否會(huì)與其他公共交通系統(tǒng)對(duì)接，如何確保專(zhuān)用道真正能夠?qū)Ｓ茫孔蛉眨惺姓@林局黃志華副局長(zhǎng)接聽(tīng)市長(zhǎng)專(zhuān)線，繼續(xù)聽(tīng)取市民的意見(jiàn)和建議。

何時(shí)建

開(kāi)建時(shí)間還在評(píng)估 已擬定兩種方案

根據(jù)規(guī)劃，我市的公交專(zhuān)用道將共有8條，形成“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)體系，四縱為東渡路+湖濱西路、嘉禾路、金尚路、金山路，四橫為湖里大道、仙岳路、湖濱北路+呂嶺路、湖濱南路+蓮前路，總里程約80公里，覆蓋島內(nèi)近半數(shù)主干道里程，遠(yuǎn)期可以向島外延伸輻射。

黃志華介紹說(shuō)，在廣泛征求意見(jiàn)、深入評(píng)估后，我市公交專(zhuān)用道首期可試點(diǎn)實(shí)施“一縱一橫”的建設(shè)，即湖濱南路+蓮前路和東渡路+湖濱西路，最終形成“四縱四橫”島內(nèi)公交專(zhuān)用道網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)高峰時(shí)段公交車(chē)速提升30%、客載能力提升18%以上。

但是，何時(shí)開(kāi)建還在評(píng)估當(dāng)中，“將在兩種方式中確定最終的建設(shè)時(shí)間。”黃志華說(shuō)，根據(jù)目前的交通情況，以及地鐵3條線路的建設(shè)進(jìn)度，共擬定了兩種方案，一是近期開(kāi)建，短期內(nèi)全面建成“四縱四橫”；另一種則是等2020年地鐵的3條線路主體工程基本完工后再建；相關(guān)部門(mén)還在針對(duì)現(xiàn)有的客流和交通情況進(jìn)行評(píng)估。