【探因】

車主前往海滄上班

把自行車道當“中轉站”

“電動車亂停放的問題已經困擾居民有一段時間了。”一家店鋪的老板告訴記者，電動車的主人都住在島內，但要前往海滄上班，由于海滄大橋禁止非機動車輛上橋，他們就把電動車停在岳陽小區附近，再坐公交車去海滄。

一名車主坦言，這條自行車道離公交車站很近，“把電動車停在這里，再去轉乘公交車，很方便！”還有一些車主說，在岳陽小區站乘公交車去海滄，可省1元跨站費，所以他們樂意把電動車停在岳陽小區附近。此外，記者了解到，這條自行車道平時管理不嚴，而且停車時無人收費，這也導致自行車道變成電動車的“停車場”。

那么，為何電動車的警報聲如此頻繁？記者發現，往返仙岳路兩側的岳陽小區公交車站除了要經過馬路的斑馬線，還要經過這條自行車道，由于往返的人流量大，不時有行人不小心碰到電動車，觸發警報器。而陸陸續續停車、取車的電動車車主，也常常不小心碰到旁邊的車輛。

【說法】

多次整治不治本

市民建議疏堵結合

“今年4月左右，岳陽小區的永輝超市搬走，超市門口的停車場也隨之停用。以前停在停車場的大量電動車現在就停在自行車道上。”筼筜街道辦的工作人員說，他們已經和附近小區的物業管理單位、相關部門協商，希望設置電動車的停車場，但至今沒有結果。

電動車警報聲擾民是居民投訴的主要原因，城管部門接到投訴后曾多次到場，但針對這一問題的處罰暫時無法可依，目前只能對車主進行勸導，無法從根本上解決問題。

自行車道被“霸占”，交警部門也多次進行整治。“今年6月，交警部門聯合城管等多部門大規模整治，一開始有成效，但漸漸地，又不斷有電動車繼續占道。”執法人員表示。

“從島內去海滄的上班族很多，他們騎電動車到岳陽小區附近轉乘公交車無可厚非。”有市民認為，有關部門要疏堵結合，安排合適的停放場所，才能解決電動車警報聲擾民的問題。

還有市民建議，岳陽小區公交車站附近可設置一個公共自行車點。“這樣一來，部分上班族可以先騎自行車再到公交車站轉乘，同時不用擔心電動車亂停放被盜。”