大媽在郵輪上跳廣場舞。資料圖

目前每周都有郵輪從廈門母港出發。

廈門晚報訊（文/圖 記者 翁華鴻 實習生 王強）暑期進入尾聲，旅游市場即將進入9月份小淡季。為吸引客流，今年暑期不少旅行社在出境游線路中都將郵輪游作為賣點力推。相比往年同期動輒7000元起步，今年四五千元甚至千元以下的郵輪游理性了很多。

【市場】

走“親民”路線 最多的下調四五千元

以前，廈門市民想體驗郵輪之旅，大多要從上海、香港或新加坡登船。市民不僅要支付船票，還要負擔廈門往返登船地點的機票甚至酒店以及其他花費。保守估計，一趟郵輪旅游的花費從七八千元到兩三萬元不等。隨著郵輪游線路的不斷豐富，輪船公司增加運力投放，越來越多旅行社也進軍“包船”市場，郵輪游價格越來越實惠。

“目前郵輪市場上量級最大的海洋量子號，原來五天四晚到日韓的價格都在7000多元，今年暑期，最低的內艙房價格降至4999元，便宜了2000多元；級別更高的艙位，價格降得更多，比如五天四晚的陽臺房價格，往常在1.2萬元左右，今年暑期也就七八千元。” 國旅(福建)公司國際郵輪運營中心總經理柯志鵬說。

廈門建發國旅集團副總經理洪火唇說，旅行社目前組織的郵輪線路主要從上海出發，走的是海洋量子號、海洋水手號、藍寶石公主號、賽琳娜號等。廈門母港出發走的是麗星天秤號郵輪，11月份之前一周有三趟，有澎湖和日本宮古島兩條航線。其中，每周三去澎湖周五回廈門，價格在每人799元起；周五去澎湖周日回廈門，價格在每人999元起；周日去日本宮古島周三回廈門，價格在每人1199元起。這樣的價格，相對親民。

【業界】

航次增長太快 旅行社稱“虧損經營”

以麗星天秤號走澎湖線路為例，三天兩晚郵輪價格最低在799元。雖然郵輪與飛機線路沒有可比性，但“小三通+飛機團”廈門金門澎湖三天兩晚的價格多在2000多元。一旅行社經理與記者聊天時感慨:今年郵輪市場不好，價格都大跳水，旅行社都在虧損經營。

有旅游機構預測，去年全國郵輪游客75萬人次，今年預計會達到125萬人次。游客人數暴增，郵輪的供應量也在暴漲，去年240多個航次，今年至少有350多個航次，高峰期平均每天有兩艘船從上海母港出發。今年廈門港出發的郵輪也很多，預計將有60-70個郵輪航次以廈門為母港，較去年的不足10個航次增長數倍。

隨著廈門港運力的提升，郵輪市場的產品會特別多，但市場的需求暫時不會“那么踴躍”，所以各家旅行社價格競爭會比較厲害。柯志鵬說，中國郵輪市場很大，但這一產品的宣傳還沒像國外那樣成熟，游客接受度也不如國外，再加上6月份開始的韓國MERS疫情影響，旅行社為了趕銷售期，只能先以價格來吸引客人。

【前景】

中國郵輪進入“免簽時代” 市民出境游可“說走就走”

郵輪游作為旅游的高端形式，不僅適合年輕游客，更適合銀發族。郵輪上有各種活動可以參與，一天吃五頓不是問題。想吃就吃想睡就睡的夢想完全可以實現，最關鍵的是，不用像被趕鴨子一樣掐著時間出發。

有業內人士說，在暑期市場，郵輪產品越來越受親子家庭和老人喜愛。買一張船票，老人可以在甲板上曬太陽，女人能做SPA、泡咖啡吧，男人可逛賭場和酒吧，兒童俱樂部則有豐富的夏令營活動。甚至有中國大媽拿著擴音機，和一群大媽在甲板上跳廣場舞。

游客吳小姐也印證了這一點:“我還看到，在船上有一個馬來西亞樂隊的演出，也有大媽把廣場舞帶到現場。同時，甲板上還有早起打太極的。”對此，業內人士普遍認為，性價比高，是郵輪游區別于其他旅游產品的重要特征，退休老人尤其青睞，不僅體驗舒適，還能出一趟國門。

值得一提的是，中國郵輪已進入“免簽時代”，市民隨時可以來一場“說走就走”的出境旅游，比如今年3月份，日本就對中國郵輪游客實行免簽新政。攜程郵輪事業部CEO楊蕾說，不止赴日郵輪免簽，此前赴韓郵輪游客也已落實了免簽制度。同時，坐郵輪游臺灣也不受入臺證配額限制。