東南網9月1日訊（海峽導報記者 呂寒偉/文 陳巧思/圖）作為一個公園，東坪山敞開山門，但是，窄窄的8公里多山路，只有兩車道，沒有其它繞行道路，沒有配停車位，沒有建非機動車道、人行道，它如何承載公園之重？

路窄 8公里多的兩車道

目前，上東坪山的路主要有3條，分別從云頂隧道口、火車站后和文曾路旁上山，而山上的“大路”只有一條，穿山而過，約8公里。

所謂的“大路”，其實也是小路，寬度約6米，只容許兩輛車小心翼翼通過。如果車速過快，避車不及時，容易發生刮擦，或者車輪掉進邊溝。

昨天，導報記者在村民的帶領下，從云頂隧道旁邊上山，在過了刻有“東坪山公園”的兩塊巨石之后，有一個岔路口。“從山上下來的車子，要是車速沒有控制好，很容易沖到溝里去，7月份就有一起。”該村民告訴導報記者。

除了“大路”外，還有很多岔路、小路，有的進村莊，有的進農家樂，有的進果園。但是，這些岔路、小路基本上沒有連通。

除了小小的“大路”外，通過農場、農家樂的路，有的更小，比如，在東山社通往“××書院”的小路，是一條土路，只能讓一輛車通行。

幾天前，導報記者上山，就在這條小路上和一輛小車“狹路相逢”。無奈，司機只能退到快到田埂的位置，兩車才勉強交會而過。

亂停車 開放停車位不足百個

東坪山上的停車位有限，但越來越多的車輛上山，隨意停放，停車無序，導致有些時段道路難行。

昨天，導報記者從云頂隧道口上山，最近的亂停車處位于上山的轉彎處，白天時間，路邊就停了四五輛車。一位村民介紹，到晚上六七點，不少車子在轉彎處停放，“山上的車子下不來，山下的車子過不去”。

往上走，東山水庫邊上，有一個微型停車場，只能停放約10輛車。繼續上山，水庫畔的農家樂也有一個路邊停車場，能停10多輛車。

導報記者注意到，沿線有景點、住家的地方，就會有車亂停。比如，有條小路可以通往東山水庫去釣魚，四五輛車停在路邊；一個種植花草的農場附近，有5輛車亂停，其中四輛在右，一輛在左，車輛無法交會。

再往前走，除了部分農家樂自己有空地停車外，對外的停車場只有臨近文曾路的梅海嶺有，停車場也只能停10輛車。

導報記者沿路細數，路邊可見的停車場有四五個，包括村莊里的空地，不計算農家樂，對外敞開的停車位不到100個。