資料來源:廈門軌道交通集團網站

廈門日報訊（記者郭瑜芬 制圖/張平原）昨日，廈門城市軌道交通集團官網發布地鐵近期建設規劃的環評公眾意見征詢稿。廈門市軌道交通線網規劃（2020年）由6條線路組成，全長231.32km，總共有127座車站，其中換乘站18座。其中，已批復調整的軌道交通線有2號線一期、3號線一期，新增2號線二期、3號線二期、4號線和6號線一期。其中6號線一期由海滄經集美到同安，預留了往漳州角美方向延伸的條件。

不過，需要注意的是，這只是一份環評的公眾意見征詢稿，旨在征詢公眾對地鐵建設規劃調整的環境影響評價的意見，并不是最終確定下來的調整內容，仍有可能變動，相關線路和站點及建設方案等須以最終批復為準。

新增6號線一期 共有27個站點

新增的6號線一期線路全長44.5km，共有27個站點。6號線一期的27個站點分別是:林埭、林埭東、馬鑾西、馬鑾中心、陳井、西濱路口、明達、內茂、董任西、集美中心、棕櫚城、華僑大學、蘇厝北、霞梧、集安廣場、磁窯、洪塘、官潯、西柯、同安新城、后吳、西湖村、集安路口、新民鎮、安溪路口、小西門、影視城，并預留了向漳州角美延伸條件（最終方案以批復為準）。

6號線一期平均站間距1693m，全地下敷設。馬鑾停車場位于海滄區，占地面積約20公頃。頂山頭車輛段位于同安區，占地面積約32公頃。東溪停車場位于同安區東溪以北、五顯中路以南、東海學院以東，占地面積16.6公頃。

4號線增加西延段

全線共18個站點

此次的一個變化是，地鐵4號線增加了西延段。即增加了從廈門北站以西至海滄港區的一段。4號線的起終點變為嵩嶼碼頭和翔安機場站。線路全長為69.6km。其中，馬鑾灣以北至廈門北站以西、大帽山以東至翔安機場以西高架敷設，高架段長度約38.4km，其余為地下線，共設站18座，其中高架車站10座，平均站間距4094m。

4號線設后溪車輛段、海滄臨港停車場、蔡厝停車場，其中后溪車輛段位于線路中段，后溪以西、福廈鐵路以北、集美北大道與315鄉道交叉口以東；海滄臨港停車場位于線路西段，廈蓉高速以北、海景路以西、南海路以東；蔡厝停車場位于線路東端，設在蔡厝綜合維修基地內，與3號線共址。

2號線一期車站增至23個

二期將設站9座

2號線一期（蘆坑站——五緣灣站）的線路由原本規劃的25.2km調整至26.10km，車站數量由19座增至23座。調整后的2號線一期工程維持東西走向不變，敷設方式維持全地下線。調整后取消蘆坑車輛段，島內浦東停車場由線路東側調整至西側，更名為高林停車場（暫定名）。

2號線二期（天竺山站——蘆坑站）線路長度15.53km，設站9座，平均站間距1726m。東孚車輛段選址位于海翔大道以北、龍廈與廈深走廊以南、孚蓮路以東和過云溪以西的地塊內，占地面積約26.6公頃，現狀為民居、工廠和農田。

3號線一期起點

由廈大變成火車站

3號線一期（廈門火車站——五緣灣站）部分線路調整，調整后的線路起點由廈大老校區變成廈門火車站，線路長度由原建設規劃的18.6km調整至15.3km，車站數量由16座減至13座，平均站間距1080m，敷設方式維持全地下。調整后，五緣灣停車場將微調位置至枋湖北二路以南，云頂北路以西，沿云頂北路布設，將設計為地下停車場，占地面積7公頃。

3號線二期（五緣灣站-翔安機場站）路全長22.56km，于翔安東路部分高架敷設，高架段長度5.76km，其余為地下線，共設車站13座，其中高架車站3座，平均站間距1538m。蔡厝車輛段位于蔡厝綜合維修基地內。