線路

軟件園—前埔東路—前埔中路—前埔路

21個停車樁10個是壞的，兩個空位只有一個能鎖

昨天下午三點多，記者在軟件園二期公交站附近的公共自行車站點取了車，往前埔方向騎行。前埔東路有1.5米寬的自行車專用道，路面平緩筆直，明顯區別于人行道。

騎行10分鐘，一路順暢，沿路有兩三個公共自行車站點，停放著不少自行車。繼續前行，自行車道被一輛小車堵住了，記者只能繞到人行道上。

拐到前埔中路，自行車專用道沒有了，機動車占用車道的情況也更多，有的直接擋在車道入口處。記者騎到前埔路的公共自行車站點準備還車，這里的21個停車樁10個有故障，只有兩個空位。記者試著把車鎖進去，連續幾次都提示沒對準，最后換了另一個停車樁才鎖上。

洪蓮中路—云頂中路—蓮前西路—金尚路

騎車被擠上機動車道，一聲喇叭響嚇出一身冷汗

昨天下午四點半左右，記者沿著洪蓮中路往云頂中路方向騎行，一路上沒有專用道，只能在人行道上顛簸。

金尚路來往行人較多，路邊停滿了車，人行道上也停了不少。因路邊停了一排車，記者只能騎在機動車道上。突然聽到后面一聲喇叭響，還沒回過神，一輛小車擦身而過，把記者嚇出一身冷汗。

記者在人行道上繼續前行，行人太多，只能慢慢跟在后面。到達金尚公園時，記者的屁股顛得酸痛，抓著車把的手掌紅紅的。

【記者觀察】

BRT蔡塘站

電動車和普通自行車，占了公共自行車停車樁

在此前的走訪中，記者發現公共自行車站點的停車樁有被占用的情況。12日下午4點半左右，記者在BRT蔡塘站靠蔡塘一側的公共自行車站點，看到停車樁被好幾輛電動車和普通自行車占了，被占用的停車樁并沒有顯示有故障不可使用。

今天上午，記者再次前往BRT蔡塘站公共自行車站點，看到這里的20個停車樁中，有3個鎖著的不是公共自行車，而是其他自行車和電動車。其中，兩輛普通自行車緊挨著標有“故障維修”的停車樁，另一輛電動車則斜橫著靠樁位停放，妨礙了公共自行車還車。

隔著馬路，對面靠金尚一側的公共自行車站點情況截然不同，秩序井然。

【問卷調查】

四成受訪者還車時遇到麻煩

昨天，記者發起網上微調查，了解市民對公共自行車的知曉及使用情況。參與調查的市民，既有年輕都市白領，也有中老年讀者。

●流程:大部分受訪者知道公共自行車租憑卡的辦理流程，也有人希望辦卡手續能更簡單些，比如直接用信用卡租借。還有一部分市民不知道如何辦卡，認為宣傳和普及度不夠。

●借車:近44%受訪者表示曾在借車時遇到麻煩。其中，16%的市民刷卡后取不了車，16%提示“請重刷”，39%被提示“車位異常，請至其他車位借車”，還有22%的市民已還車，但再借時系統提示“車子已借出”。大約5%的受訪者曾在站點遇到無車的狀況。

●還車:超過半市受訪者在還車時遇到“故障”。約30%受訪者將車子推進停車樁后機器無反應，30%左右受訪者被提示“卡異常，請與客服聯系”或“請對準鎖孔”。另外還有20%受訪者還車時，停車樁貼著故障標志，少數受訪者稱還車時車位已滿，或是找不到站點四處跑。

●騎行:多數受訪者對自行車的質量表示滿意，“騎著舒服”，少數認為車頭太重，座椅高度不適、剎車不靈。上路后，56%的受訪者表示“許多路段未設自行車道，和行人、機動車混行很危險”；26%的受訪者認為道路不平整，自行車專用道上行人太多。