東南網10月19日訊(海峽導報記者 呂寒偉/文 陳巧思/圖)“單荒啊,一個小時只搶到一單。”連日來,多名專車司機向導報記者抱怨,一度單多到接不過來的專車市場,遭遇“單荒”。 單少了,錢也少了,司機蔫了,就像逐漸轉涼的天氣?!凹媛殹钡乃緳C回流,不少人把車停下,不出來“接客”。 滴滴專車 月入萬元到6000元 坐在咖啡館里,文東(化名)和朋友聊著天。以往白天這個時候,文東都在路上跑專車。但國慶過后,他歇了。 歇了并不是因為累,而是因為沒有單。坐在咖啡館里,文東依然開著“滴滴出行”和“uber”兩個專車平臺,但是20分鐘過去,一單也沒有。 “以前不管去哪里,只要是島內,甚至有的時候在島外,隨時隨地都有單可以接?!蔽臇|說,現在往往要等上1個小時才能搶到一單,與其如此,他還不如不接單,回家休息。 文東今年4月加入專車行列,當時他剛好換了輛車,裸車價19萬元,屬于B級轎車。在滴滴專車里,B級車屬于價格較貴的“專車”級別,目前起步價是14元。 前幾個月單子多時,他一天能在路上跑12個小時,從早上6點多開始到晚上。第一個月,扣掉公司的20%抽成,他拿到1萬多元,除去油錢有七八千元。這樣的獲利持續到7月份,8月掉到8000元,9月掉到6000元。 除了搶單模式外,還有指派模式,但要搶單也不容易?!坝袝r候,像新景這樣的地方,周圍有二三十臺車在那邊等著,你離客人100米以內都不一定搶得到,50米才能搶得到。”文東說。 滴滴快車 4小時只接到了6單 比“專車”低一個檔次的是“快車”級別,起步價0元,一般使用的是10萬元出頭的車子。按理說,價格更低能吸引更多人,但多名快車司機反映單子少了。“我今天晚上7點多出來,跑到現在才跑了5單,還不到100元?!秉S師傅說,最近不知道什么原因,好像沒什么人,“以前車子一開出來,就有好多人坐車”。 按照獎勵規則,從19時至23時屬于平峰時期,接滿7單可獲50元獎勵。但上周五晚截至11時,黃師傅也只接了6單,接到第7單時已經過了11時,只營業112元,沒辦法得到獎勵?!耙郧暗蔚蝿偝鰜頃r,聽說一個晚上可以跑到三四百元。”他說,但那都是過去,以前補貼多,現在補貼少,路上又太堵了。 林師傅開一輛日產車,是一家公司的司機,開“快車”數月,利用平時的空余時間出車。單子減少對于他的變化,是從以前一天營業250元,降到現在的200元。 同樣是單子減少,專車司機和快車司機的態度不同?!翱燔囀?元起步,一單10元錢,扣掉抽成,沒怎么賺,我為什么要把我的車子拿去經營?”文東說,他不愿意主動降級別搶單。而快車司機王先生則看淡,“有空就跑跑,沒空就不跑”。 |
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