? 市民現場零距離接觸盾構機。
運送渣土的“小火車”。
工作人員介紹施工情況。 廈門晚報訊 (文/記者 王東城 圖/記者 劉東華)地鐵施工進展如何了?未來的地鐵站長什么樣子?施工現場又是什么場面?廈門軌道交通建設正在穩步推進,很多市民充滿好奇。今天上午,廈門軌道集團首次舉行“廈門地鐵開放日”活動,邀請了21名市民走進軌道集團,了解地鐵建設進度,同時施工中的蓮花路口站也對市民開放,他們步入地下30米左右的施工現場,與地鐵零距離接觸。 “跟想象的完全不一樣,地鐵施工現場很有秩序,也很干凈。還有像盾構機等機械,要到現場親眼看見,才能知道是由很多設備組成,而不是簡單的鉆頭。更重要的是,這次進來施工現場,我拍了很多珍貴圖片,作為資料保存,可以說是不虛此行?!蓖韴笈目汀⑹忻翊碇秽嵔饾h對記者說。 【最新進展】 1號線6個車站完成主體結構 本報訊(記者王穎達)昨日,記者從廈門軌道集團獲悉,軌道交通1號線全線24個車站中,已累計有6個車站完成主體結構,23個車站都已圍擋施工;全線25個區間已開工23個。 據相關負責人介紹,1號線的蓮花路口、高崎、誠毅廣場、軟件園、集美大道、天水路6個站點已完成了車站主體結構施工。此外,預計今年還將有包括呂厝、烏石浦等7個站點完成車站主體施工的建設。 目前,1號線全線24個車站,其中廈門北站已預留建成,其余23個車站都進入圍擋施工階段。將軍祠站繼續進行圍護結構施工,其余16個車站進行土方開挖和主體結構施工。全線25個區間已開工23個。據悉,1號線全線共計劃使用16臺盾構機,目前已下井安裝12臺,始發10臺。 截至目前,1號線已有部分區間貫通。其中園博苑站-杏錦路站、集美中心站-誠毅廣場站區間左右線已貫通,天水路站-廈門北站區間左線已貫通;全線共13個礦山法區間,其中11個區間正展開正洞掘進;全線6個明挖區間已全部開工,其中圍護結構完成96%,土方開挖完成47%,主體結構完成15%。 |
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