提及實(shí)名制一笑而過

對(duì)象：韻達(dá)、百世匯通

11月3日，導(dǎo)報(bào)記者在海滄某小區(qū)預(yù)約韻達(dá)快遞上門取件，寄往島內(nèi)海峽導(dǎo)報(bào)社，收件人員也很快到達(dá)小區(qū)門口收件。導(dǎo)報(bào)記者同樣在文件封上把寄件人姓名寫成“威廉”，把電話號(hào)碼寫成10位數(shù)，并如實(shí)填寫了收件人信息。

韻達(dá)工作人員在看過后正準(zhǔn)備將文件封收好，導(dǎo)報(bào)記者詢問現(xiàn)在寄快遞是不是要實(shí)名制了，工作人員表示“實(shí)名制只是說說而已”，隨后笑著離開。

11月4日，在廈門大學(xué)百世匯通網(wǎng)點(diǎn)，導(dǎo)報(bào)記者打算寄一本書。書本事先用帆布袋包好系緊，工作人員拆開查看，確認(rèn)無誤后在書本外部包裹了一層塑料氣泡墊。在快遞單上，導(dǎo)報(bào)記者在寄件人一欄寫上“理科狗”，工作人員沒有查看，也沒有提及實(shí)名制事宜。

次日，導(dǎo)報(bào)記者再次來到百世匯通網(wǎng)店，問道：“我聽說現(xiàn)在實(shí)行快遞實(shí)名制，我昨天寄了一個(gè)件，單子沒有寫真實(shí)的姓名，不會(huì)有影響吧？”工作人員表示沒有問題，公司在發(fā)件前會(huì)對(duì)包裹進(jìn)行掃描檢查，只要里面沒有金屬類的危險(xiǎn)品，就不會(huì)有影響。

寄往北京才要實(shí)名制

對(duì)象：圓通

11月4日，導(dǎo)報(bào)記者在海滄某小區(qū)預(yù)約圓通快遞上門取件，寄往島內(nèi)海峽導(dǎo)報(bào)社。工作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，同樣讓導(dǎo)報(bào)記者自行填寫快遞單信息。導(dǎo)報(bào)記者依然將寄件人名填寫成“威廉”，并同時(shí)詢問需要實(shí)名登記嗎？

圓通工作人員問寄往哪里，導(dǎo)報(bào)記者表示寄到廈門島內(nèi)，圓通工作人員說不用，并表示寄往福建省內(nèi)和廣東等的南方城市，不用實(shí)名制，寄往北京等北方城市需要實(shí)名制。

導(dǎo)報(bào)記者詢問為何實(shí)名制還分區(qū)域，工作人員表示他們公司現(xiàn)在就這樣執(zhí)行的。

要求出示登記身份證

對(duì)象：申通

11月3日，在數(shù)次的試驗(yàn)之后，導(dǎo)報(bào)記者終于等來了一家嚴(yán)格按照實(shí)名登記制度寄件的快遞公司。導(dǎo)報(bào)記者同樣在海滄某小區(qū)預(yù)約申通快遞上門取件，寄往島內(nèi)海峽導(dǎo)報(bào)社。工作人員在前往導(dǎo)報(bào)記者所在小區(qū)的路上，即打電話詢問寄件需求，并提醒稱需要準(zhǔn)備個(gè)人身份證，“現(xiàn)在寄快遞要實(shí)名制了”。

填寫文件封的時(shí)候，申通工作人員核實(shí)了導(dǎo)報(bào)記者填寫的寄件人和收件人信息后，要求出示身份證，并在另外一張表上登記了身份證號(hào)碼，隨后表示可以了。

律師說法

快遞實(shí)名制違規(guī)處罰條例還不完善

福建天衡聯(lián)合律師事務(wù)所劉蓓律師表示，快遞實(shí)名制的概念早前在國(guó)內(nèi)一些城市就有提出，現(xiàn)在正式落地執(zhí)行。但廈門快遞實(shí)名制的操作流程和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，目前為止并沒有以法律法規(guī)的形式呈現(xiàn)，也未出臺(tái)相關(guān)違規(guī)處罰條例。這也一定程度影響了現(xiàn)今部分快遞公司和寄件人不按規(guī)定執(zhí)行實(shí)名登記制度。

記者短評(píng)

治標(biāo)更要治本

落實(shí)寄遞物流實(shí)名登記，其本質(zhì)目的就是為了杜絕類似“毒品快遞”“炸彈快遞”等不安全因素的產(chǎn)生。但快遞實(shí)名登記制度只是萬里長(zhǎng)征第一步，真正落實(shí)寄運(yùn)物品先驗(yàn)后封箱、郵件快件X光機(jī)安檢等管理制度，才是快遞安檢的重頭工作。

物流快遞安全問題的壓力不能只下放到“快遞小哥”身上，實(shí)名登記制度也還是存在漏洞的，比如寄件人完全可以用假身份證和冒用電話號(hào)碼寄件，公安部門并沒給、也不可能給每個(gè)“快遞小哥”都發(fā)放一臺(tái)身份證識(shí)別機(jī)。

此外，人工驗(yàn)貨不可避免地會(huì)存在識(shí)別誤差，所寄物品是否為危險(xiǎn)物品要讓文化程度參差不齊的“快遞小哥”來辨別也不公平。真正提升智能物流水平，升級(jí)安檢設(shè)備和安檢系統(tǒng)，才可能最大限度提升快遞安檢水平。