東南網11月10日訊（海峽導報記者 呂寒偉 劉小冰 文/圖）

150部公交車已裝攝像頭，30部急救車監控下周啟用。

公交站臺前后30米禁停，元旦起違停最重罰800元。

城市交通發展，必須保證公交優先，必須保障執行任務的救護車等特種車輛，暢通生命通道。

昨天，市交警支隊召開新聞通氣會，正式對外介紹，150部公交車、30部急救車，已經陸續安裝了攝像頭，并啟用處罰。

15條公交線路150部車

根據線路覆蓋、交通擁堵程度、占用公交車站違法現象多少等因素，交警選擇了15條線路、150部公交車，安裝攝像頭：

86路、842路、436路、101路、27路、68路、116路、892路、846路、437路、950路、931路、671路、791路、L15路等。

上述線路，基本覆蓋了城區的主要道路。

這些攝像頭已經啟用，9月份、10月份，共抓拍社會車輛違法1913輛次，并進行了處罰，其中9月份766部，10月份1147部。

9月2日18：55，一部小貨車在和寧路仙岳路口至和旭路口，占用公交車站被抓拍，成為第一部被處罰的車輛。

公交站前后30米禁停

交警介紹，在2個月時間內，被抓拍的違法車輛主要存在以下類型。

一種是占用公交車站臺，有的是在站臺的入口違法停車，有的是在站臺的出口違法停車。

依道路交通安全法實施條例，在公交車站臺前后30米范圍內，禁止社會車輛違法停車，此類車輛將被罰款100元。

一種是占用應急車道。比如在海滄大橋上，公交車上的攝像頭，抓拍到前方的私家車占用應急車道。按規定，此行為將罰款200元。

一種是逆向行駛。民警舉例，同集路正在改造，輔道作為公交車道使用，但有些車輛卻逆向行駛被抓拍，按規定，將被罰款500元。

一種是違反禁止標志標線。廈門大橋的橋面，禁止車輛在兩個車道間違規變道、壓線，有私家車因為被公交車上的攝像頭抓拍。此類行為同樣將被罰款150元、記3分。

公交站違停最重罰800元

交警解釋，從明年1月1日起，《廈門經濟特區道路交通安全若干規定》修正案實施，對違法停車等行為，做出了更加細化的規定。（一）在允許臨時停車的道路上停放車輛且駕駛人不在現場，或者駕駛人雖在現場但拒絕立即駛離，或者造成了交通阻塞的，處以一百元罰款；（二）在禁止停車的道路上停車的，處以二百元罰款；（三）在交叉路口、公共汽車站、網狀線區域停車的，處以四百元罰款；（四）在市公安機關交通管理部門劃定的交通繁忙路段、時段停車的，處以五百元罰款；（五）在橋梁、隧道、城市快速路上停車的，處以一千元罰款。

一年內有上述第三項、第四項、第五項行為三次以上的，從第三次起每次處該項規定數額二倍的罰款。

也就是說，如果一部私家車一年內三次占用公交車站違停，從第三次起，將被罰款800元。

30部急救車下周啟用探頭

11月5日傍晚，一部寶馬車在湖濱中路茶葉廠外，堵住120急救車，司機還邊打電話，被罰150元、記3分。

交警介紹，目前已經在30部急救車上安裝了攝像頭。由于部分車輛的點煙器有問題，所以暫未啟用，預計下周可完成調試并啟用。

按照規定，不避讓執行任務的救護車等特種車輛，將罰款100元，記3分；當急救車在執行緊急任務時，社會車輛也不得超車。

但是，120急救車在不執行緊急任務時，也得按照普通車輛的待遇，規規矩矩行車。

技術

按鈕一動拍10張照片

抓拍設備是怎么設置的？導報記者看到，抓拍設備的按鈕，就設計在方向盤旁邊，十分方便，利用點煙器的電源工作。

交警解釋，在公交車、120急救車被堵的情況下，行車速度慢，司機按動按鈕，不會影響到行車安全。

按鈕一旦被觸發，攝像頭就能連續拍下前方的10張照片，包括按鈕觸發和觸發后的照片，連同GPS通過4G網絡，傳輸至交警支隊。

交警后臺有安排專門人員進行審核，每一次違法行為，將從10張照片中選取3張符合證據要求的，最終做出處罰。

如果車輛為急救車等執行任務的車輛，發生壓線等違法行為，交警將不予處罰。

記者體驗

違停多 擋路少 擋路有 不長久

路線：846路（吉家—嵩嶼—吉家）

時間：17：18-20：00

昨日傍晚，導報記者從吉家家世界乘坐846路公交車，開車的司機為王師傅。

王師傅介紹，846路在今年9月下旬改換了電汽混合動力的公交車，提車時，車上便已經安裝了抓拍器，“我們一共30輛車，有15輛車上有抓拍器”。

導報記者看到，攝像頭安裝在車頭上方的電子屏幕右側，鏡頭微向下傾斜，抓拍按鈕在后車門監控顯示屏下方，司機只需要按一兩秒，就能抓拍。

發車了，時間為17：18。導報記者看到，在枋湖東路的兩側，違章停放了許多私家車，但車主們都會留意將公交停靠區空出來，在枋湖東路穆厝站和第二福利院站都沒有問題。

有個別車輛一部分車身壓在停靠線內，但不影響公交車進站，王師傅說，這樣的車就可以拍，“但周圍很多學校，現在又放學，家長們開車來接孩子也不容易！只要不影響我們進站就盡量不拍”。

接下來的時間里，堵車情況嚴重，沒有車輛故意擋路的情況。王師傅說，高峰期車輛都是走走停停，很多車輛半路上下車，可以在堵車的時候完成，因而擋路的問題不明顯，但“在平峰期，道路順暢，擋路的車就很顯眼了”。

19：28，堵車情況緩解，公交車返回島內，路過蓮花中學站時，一輛的士半路停車載客，擋住公交車進站，不過很快開走。“平峰期經常這樣，一些的士和黑車半路停下來拉客，但我們催一催，他們都會開走的。”

王師傅是五星公交司機，溫厚和善，總說“要互相理解”。本次體驗中，導報記者雖然未能目睹抓拍的過程，但王師傅在這一個多月內也抓拍過幾次——例如，在仙岳路進入蓮岳路的右拐車道上，一輛小車壓線，車身一半在直行道上，一半在右拐道上；蓮花北路是雙向單車道，但個別小車竟然逆行，導致交通堵塞；在未來城堡站，主道修路，只有輔道能通行，一輛小車堵在車站前……

抓拍這些車輛，王師傅說，這也是不得已，“大家的時間都寶貴，都不容易，希望私家車能多考慮其他市民，不要影響公交車進站”。