東南網11月13日訊（海峽導報記者 陳思親）私家車搶地、電動車占道、小攤販夾擊……這些只是島內公共自行車和站點的部分遭遇。

導報記者昨日再次走訪調查發現，一些公共自行車站點還時刻面臨著“廣告污染”，甚至被惡意破壞的危險，有的公共自行車還成了找不到責任人的“無頭車”。

與此同時，目前島內對于公共自行車和站點的巡查管理，雖然每天都在進行，但卻遭遇瓶頸，杯水車薪。

廣告污染

“牛皮癬”爬上公共自行車站點

一些公共自行車站點，成了各種小廣告聚集的“天堂”。

導報記者昨日走訪島內公共自行車站點發現，這些小廣告多數張貼于停車棚、自行車服務顯示屏以及停車柱上。而這些大大小小的廣告紙，多為信用借貸類廣告，上面寫滿誘人的宣傳標語，并留下了聯系方式，還有人直接將名片留于站點內。

導報記者注意到，一方面，這樣的小廣告粘貼得極為緊密，導報記者試圖用手和普通的棍子撕毀，卻是徒勞，有的廣告紙甚至覆蓋在了寫有站點和租借服務信息的區域。

同時，這些方形、長條式的廣告紙，張貼的站點普遍而且分散，需要在各個站點之間經常走動，才能一一發現，“污染”程度堪比“牛皮癬”。此外，自行車站點內的一些設備，還被一些污物覆蓋，在一些自行車棚和停車柱上出現一塊塊油脂類的污漬，黑跡斑斑，有的覆蓋于刷卡區域內，據工作人員介紹,這些污漬成塊較硬，需要鏟除清理,不小心還會造成設備損傷。

慘遭“拔頭”

有人鎖車 有人直接拔走座位

導報記者了解到，目前，島內公共自行車共投用了近300個站點，約5100輛公共自行車，而在公共自行車站點投用后，就已經陸續出現一些不文明行為。

據公共自行車相關工作人員介紹，此前，曾有租車的市民用自己買來的鎖，將一輛公共自行車鎖在停車柱上，占為“專車專用”，后來經人反映到管理部門后，車輛才被釋放。

同時，島內公共自行車自投用以來，工作人員時而會發現一些車輛座位被徹底拔除，慘遭“拔頭”的現象，而當工作人員發現時，這些已經成為“無頭車”，躺在站點內。

導報記者了解到，廈門公共自行車統一從外地配備購買，而這些被拔的“無頭車”，不僅影響其他市民使用，還需要返回再投入補充車輛，增加管理程序和成本。

管理瓶頸

廣告鏟不盡 實名制也難辦

針對島內公共自行車站目前所面臨的遭遇，導報記者昨日從廈門市公共自行車管理有限公司了解到，目前對于自行車站點，一般采用專人巡查模式管理。

不過，對于站點被侵占、車輛被破壞等行為，據自行車公司相關人員介紹，即使工作人員每天在各站點之間來回切換巡查，卻仍然捉襟見肘，收效甚微。

一方面，巡查人員在發現攤販和電動車占道后，都會馬上勸阻，“有的人會開走，有的人卻不理睬”。據工作人員反映，一般的情況是，這邊剛勸完，另一邊就又停了進來，有不聽勸阻的人還表現得不耐煩。

更難辦的是車輛被“拔頭”，據工作人員介紹，一般情況下，拔自行車座位的人，都會選擇在隱秘的地點和時間進行，很難有目擊者，更不用說被工作人員看到。同時，目前島內公共自行車租借采用實名制辦卡，但即使如此，也很難對一些破壞行為進行有效界定。“一輛車每天可能有多個使用者，很難追究到具體的人。”工作人員說，此前，管理人員曾針對某輛自行車被破壞，尋找最后一個車主，但租車者否認，這種情況下也沒有有效證明找出破壞者。

此外，對于管理人員來說，張貼小廣告的行為也十分讓人頭疼，由于小廣告太多太分散，巡查人員目前已經配備了專業小鏟子，一經發現立即鏟除，但通常情況是，鏟完這一塊，又新增了另一塊，且鏟多了也會對設備造成一些損傷。

他山之石

加裝探頭監控自行車站點

對于廈門來說，公共自行車雖然是新生事物，但在一些城市，公共自行車早已有之，并且，廈門公共自行車出現的問題及一些不文明現象，外地城市也在普遍遭遇著。

比如，像濰坊、蘭溪、武漢、咸陽等城市，均普遍出現自行車站點和道路被侵占，以及鎖車和人為破壞的行為，一些城市的自行車和站點也遭遇了小廣告侵襲，這些問題同樣成了管理難題。

導報記者了解到，在一些公共自行車投用較早的城市，已經采取了一些新的做法來管理自行車站點，比如，濰坊等城市就在站點安裝了監控探頭，以實時記錄一些不文明和破壞行為，及時處理，從而提高管理的針對性和有效性。