海西晨報訊（記者 曾昊然）昨日本報報道《島內繁華地段竟有“僵尸”停車樓》引起強烈反響。對這樣的“僵尸”停車樓如何處理？廈門的機械停車樓目前運營狀況如何？記者昨日對此進行調查。

公共機械停車樓約10處

市建設局公共設施建設處工作人員告訴記者，廈門目前的公共機械停車樓約有10處，分別位于松柏、蓮花路口農行大廈、湖明路煙草專賣局、中山醫院、濱北工商銀行、市婦幼保健院、上古街、海滄市民廣場、思明小學（正在試運行）等地附近。除了這些公共停車樓外，觀音山商務片區和森海麗景也有一部分自建機械停車樓正在使用。

與路面停車場和地下停車場相比，廈門機械停車樓數量顯得很少。市建設局工作人員介紹，截至2014年年底，廈門島內約有1300個停車場。

第一代停車樓問題多多

市建設局公共設施建設處工作人員表示，目前市民反映比較多的，是位于松柏和中山醫院的兩處停車樓。這兩處停車樓建設時間早（2006年左右投用），使用早期的停車設備，屬于廈門第一代機械停車樓。它們的運行穩定性較差，安全措施不夠到位，運行過程中（倒車）容易出現車輛破壞，事故率高，使用率低。“大家都不愛用，放在那里就更容易壞了。久而久之，也就變成了‘僵尸’停車樓。”

而2010年以后，市婦幼保健院、上古街、海滄市民廣場等地建的都屬于第二代機械停車樓。它們的主要設備都是引進國外成熟產品，運營穩定性相對較高，出事故概率大大降低，所以市民使用率較高。

工作人員介紹，市婦幼保健院的停車樓平時基本上都停滿了；上古街停車樓有800個車位，一天的停車量達到2400輛次左右，平均一個車位可以周轉三次左右，使用率也很高。

不過，工作人員坦言，即使是改進后的第二代停車樓，也有兩個缺點：一是停車、取車等待時間長。經有關部門測算，每車的最遠點停靠耗時約60秒—70秒，如果有10輛車等候，等待時間就要超過10分鐘，且容易造成路面擁堵。二是這些停車樓的車位都是按常規車型設計，一些比較特殊的車型，如超小型車輛、越野車、加長車就停不進去。

鼓勵“僵尸”停車樓改造

對于中山醫院和松柏兩處“僵尸”停車樓，工作人員表示，將對中山醫院的停車樓進行拆除，而對于松柏那座機械停車樓，他們暫未收到使用方遞交的重修停車樓方案。

工作人員表示，目前廈門對于機械停車樓重修改建并沒有強制措施，而是以鼓勵為主，鼓勵經營者購買保險，同時要加強后期維護管理，對易損零配件要及時更換。

市建設局相關處室透露，如果收到停車樓經營者的重修方案，會聯合相關部門進行研究，“只要整體方案可行，我們會鼓勵進行建設翻新改造”。

市建設局公共設施建設處透露，接下來，廈門會陸續新建一批停車樓，具體時間以部門公布為準。