海翔大道與白石社路口，紅燈亮起，車輛仍闖過。

廈門晚報訊（文/圖 記者 李小慶 顏梅麗）交通路口的紅燈已亮，“咻”的一聲，摩托車飛馳而出，揚長而去；明明是紅燈，司機也看到了，還是油門不松，徑直開過去……近日，有市民向本報市民熱線反映，島外一些地方這樣的場景實在讓人心驚。記者走訪了島外多個交通路口發現，闖紅燈現象時有發生。

現象A

大型車輛闖紅燈，時速達七八十公里

海翔大道是土方車、拖掛車等大型車輛比較集中的路段。近日傍晚時分，在海翔大道和白石社的交叉口，幾乎紅燈時段，都有一至兩輛車闖紅燈。在七八個紅綠燈時間里，至少有15輛車闖紅燈，拖掛車、土方車、大貨車、小貨車，甚至跟在后面的小車，看到紅燈也飛馳而過。而且，時速都達到七八十公里，連剎車都沒踩一下。

這個路口的行人不多，在記者觀察的時間里，只有四五名行人走人行道橫穿馬路。相比之下，大型車輛多很多，雙向也都有闖紅燈現象，多數是發生在紅燈剛亮的時候，如有一輛拖掛車在紅燈亮起時快速駛過，跟在后面的土方車也同樣闖過。

華陵路與天安路交叉的十字路口，并非交通主干道，地點偏僻，車輛較少。僅僅5分鐘，就有一輛三輪載貨車和一輛摩托車闖紅燈。

原因分析

現場執勤難度大，司機照闖不誤

集美交警大隊溫警官說，土方車大多在夜間行動，夜間警力相對薄弱，車輛少，因此司機比較容易闖紅燈。防止闖紅燈，主要依靠路口的抓拍系統和現場執勤。但現場執勤主要起震懾作用，抓起來難度大。有的司機即使看到交警執勤，也同樣闖過去。　

天馬路和濱海西大道路口，記者抓拍到土方車闖紅燈。 顏梅麗 攝

現象B

交通燈清晰可見，土方車加速過路口

商先生一般是晚上12點之后回家，經過天馬路和濱海西大道交叉口時，經常看見土方車闖紅燈。從商先生拍攝的視頻來看，左轉直行指示燈已是紅燈，仍有2輛土方車相繼闖紅燈。

近日，在23點左右，記者來到這個路口。道路為雙向四車道，道路寬闊，不僅有普通路燈，路口處還加設四盞高亮度路燈，各處交通指示燈清晰可見。

幾分鐘后，直行與左拐紅燈已亮起，一輛土方車仍不減速，直接左拐。隨后，警示黃燈已在閃爍，兩輛土方車司機在接近路口時，非但沒有減速反而加速，到達路口紅燈已亮起，但是司機沒有停車，相繼加速徑直駛過路口。

在記者觀察的20分鐘內，共有4輛土方車闖紅燈，有些是緩慢悠閑開走，有些則是加速前行。

原因分析

塵土遮掩車牌，司機存僥幸心理

廈門警媒值班民警回復稱，因為濱海西大道周邊有很多在建工程，每天都有大量土方車經過，夜間闖紅燈現象頻繁，絕大多數是土方車。記者反映的路口雖然設有抓拍設備，但土方車車身塵土比較多，車牌容易被塵土遮蓋，夜間抓拍效果不是很理想，個別司機心存僥幸冒險闖紅燈。

目前，轄區交警已知悉這一情況，將加大對闖紅燈車輛，特別是土方車的整治力度。民警提醒，司機被抓拍到闖紅燈，將被處以300元罰款。

海翔大道與白石社路口，小車飛馳而過。

現象C

路口距離轉彎處近

一不小心就闖過去

在盛光路與集美大道交叉口，斑馬線上方顯示紅燈，但一輛載人摩托車從盛光路上飛馳而來，沿著人行道沖向對面立交橋下。而在兩次紅綠燈切換間，至少三輛摩托車“任性”過馬路。這是近日記者在現場看到的畫面。

黃女士經常開車經過這個路口，她說她也會經常闖這個紅燈，因為路口之前有個轉彎處，一過轉彎處，就是紅綠燈了，一不小心就會闖紅燈。在靠近新華都的馬路一側，也有類似的一個紅綠燈，黃女士說自己也曾在那里闖過紅燈。

原因分析

或因監控缺失

司機李女士說，自己也曾在這個路口闖過多次紅燈，但可能因為沒有監控系統，都沒有被抓過。

集美交警大隊溫警官說，不管是不是交通主干道，在中午、晚上等警力比較薄弱的時段，車輛有可能闖紅燈。

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闖紅燈罰款提高 還將記6分

市交警支隊相關負責人介紹，《廈門經濟特區道路交通安全若干規定》修正案明年實施，針對闖紅燈處罰標準由300元提升為500元，并記6分，而且實行多次加罰制度，史上最嚴處罰將有效遏制闖紅燈。

島外各公安分局也在近期陸續完成交通職能優化配置工作，交警中隊從派出所脫離出來，歸屬交警大隊統一管理，將更有效組織警力開展專項打擊事故預防工作。許多闖紅燈高發點位也陸續安裝電子監控設備，闖紅燈現象將減少。