杏濱路主線橋施工現場。目前正在進行橋梁下部結構施工。

廈門日報訊（文/圖 本報記者 郭瑜芬 通訊員 黃茜）旨在實現廈門市域范圍內的“半小時交通圈”的“兩環八射”快速路網體系的建設正在順利推進。作為廈門規劃的“兩環八射”快速路網中“內環”的重要組成部分，杏濱路改造后，主線快速暢通，將便捷連接集美區和海滄區，同時進行道路景觀提升，打造一條“浪漫海岸線”。

近日，記者從市政建設開發總公司了解到，杏濱路改造提升工程已經完成了60%多，預計明年10月完成主體施工，12月31日完工并通車。

杏濱路主線橋

預計明年4月通車

日前，記者來到杏林東路與杏濱路的交叉口，兩條路在杏林大橋下橋不遠的地方交叉成十字形狀，從十字路口延伸出的兩條道路都在緊張施工，連接杏林大橋，往新陽大橋而去的杏濱路正在進行立交橋的橋梁下部結構施工，而杏林東路正在做下穿通道的施工。

施工現場負責人告訴記者，杏濱路準備建立起一條主線跨線橋。這座橋將對杏林大橋往杏濱路方向的橋梁最后兩聯進行頂升并加長，在跨越杏林東路路口以東約300米后落地，形成一座主線跨線橋，同時頂升后的主橋兩側將建設上下行匝道一座。而十字路口另一個方向的杏林東路則會建設一座下穿通道，通道全長410米，其中暗埋段長90米，兩側引道U型槽長320米，雙向兩車道。改造后，這個十字路口就變成3層立交結構。負責人說:“從廈門北站到新陽大橋，以前可能需要15分鐘，橋建成后，可能只需七八分鐘，沒有紅綠燈，時間減少了一半。”

在施工現場，可以看到杏濱路上主線橋第一聯的混凝土結構箱梁已經完成，正在做另外幾聯橋梁下部結構施工。主線橋一共有4個聯，也就是4段。目前，這項工程進度已經超過一半。同時，杏林東路下穿通道的一側正在做維護結構。負責人告訴記者，大概到明年4月15日，杏濱路的這座主線橋就可以通車，而下穿通道則是到明年10月份完成主體施工。

杏濱路改造提升

工程總進度超60%

杏濱路改造起于西濱互通立交，終于杏林互通立交，路線長3.753公里，全線設置4處立交、4座天橋，立交主線橋1座，立交跨線橋頂升1座，匝道橋7座，下穿通道2座，通過對現狀杏濱路提升改造，實現道路主線快速暢通（無紅綠燈）。

杏濱路改造主要有4部分內容，分別是杏林南路交叉口改造、高浦路交叉口改造、杏林東路交叉路口改造、杏林互通立交改造。其中，杏林南路和杏濱路交叉口現狀海岸線外側海面上將建設一座互通立交橋，類似演武大橋互通，但建設規模會小很多，將解決杏林南路與杏濱路左轉的問題。另外，因海上互通立交的建設，占用現狀濱海慢行道，本次在互通立交建設的同時，在互通區橋梁下方建設平行現狀岸線的人行橋一座。據了解，目前該工程的陸地部分已經基本完成。

杏林互通立交改造，將增設杏濱路往集杏海堤方向的右轉匝道和集杏海堤往杏濱路的左轉匝道，增設兩條匝道，即在集杏海堤園博苑大門以西約500米建設一座上行匝道，并入現狀島內往杏濱路方向匝道，同時在杏濱路新建一座下行匝道，穿越杏林大橋及鷹廈鐵路后右轉連接集杏海堤，實現杏濱路及集杏海堤兩條道路的快速轉換。負責人告訴記者，兩條匝道的其中一條已經完成主體結構施工，另外一條則完成了橋梁下部結構的50%。

而高浦路交叉口則是準備設置一座下穿通道隧道，下穿堤頂路至月美路路段，全長830米，建成之后，杏濱路該段將提升為地面雙向六車道+地下雙向4車道的通行能力。目前，這里已經完成抗拔樁、圍護樁的施工，已經開始主體部分施工，開挖土方3萬立方米。

負責人告訴記者，目前整個杏濱路改造提升工程已經完成了60%多。