【市民聲音】

自行車道不該越來越窄

王先生：自行車、行人、車輛要各行其道，互不侵犯。希望有關部門能聯動起來，對占用公共自行車道的車輛、攤販進行治理。另外，對公共自行車道不平整的地方也要進行平整。

邱小姐：馬路越修越寬，自行車道卻越來越窄。治堵不能一味地給機動車讓道，這與提倡綠色出行的初衷有悖。

林先生：現在修非機動車道，要注重細節。有些地方的非機動車道，臺階修得很高，車子很難上道，只能走機動車道。

騎行者自身要注意安全

劉先生：那天我開車經過蓮岳路，迎面一位老伯騎著公共自行車在機動車道上逆向駛來，嚇得我趕緊放慢車速讓老伯先過。相信不少車主都有類似的經歷。要確保騎行安全，除了道路要暢通等客觀因素外，騎行者自身要提高素質，注意騎行安全，這也十分重要。

騎行者包子：我騎行時經常遇到有人騎自行車在人行道上逆行。雖然他們不是在機動車道逆行，但危險仍不容小覷。人行道上行人多，還有電動車、自行車，少數人為圖方便逆行，會給他人避讓帶來困難，也會降低道路的通行效率。以騎行方式過馬路、天橋也不值得提倡，因為會降低騎行的安全系數。

給公共自行車裝反光貼

小傅：我是警察，工作時曾多次遇到騎行者將公共自行車駛入車流中。白天還好一點，到了晚上司機根本就看不清，常常是突然從邊上冒出一個黑影子。因為一些外在的原因，公共自行車有時會不可避免地走上機動車道，所以，建議給公共自行車加貼反光貼或加裝反光鏡，這樣能增加騎行的安全性。

黃先生：“路權”的保障是綠色出行的基礎。自行車路網要一路暢通，還得注重細節，比如，專用的自行車過街道應用醒目的顏色標出來。

【他山之石】

多地采取措施 確保騎行安全

浙江義烏：去年開展違法占用人行道專項整治行動，對停放在公共自行車道上的機動車，擠占公共停車位的經營性、租賃型機動車，侵占公共自行車站點影響公共自行車正常租賃使用的機動車，統一處以150元罰款。

廣東廣州：今年6月發布《廣州市公共自行車系統管理辦法（征求意見稿）》，其中規定，在一些路段設置防護欄防機動車搶道，并編制全市慢行交通系統規劃，禁止非法占用步行道和自行車道。

“自行車王國”荷蘭：自行車道非常容易辨認———紅色的車道分外醒目。城市道路上，自行車道一般與機動車道之間設有隔離帶；在社區里，一般地面材質是紅磚就意味著這是自行車道，汽車要慢行。此外，自行車道上還標出轉向、直行、等候等不同標識，還有自行車專用紅綠燈，這些設計的細節保證了自行車騎行安全。