公交車已駛離站點(diǎn)，老人不顧安全追趕。記者 雷妤攝

環(huán)衛(wèi)車占據(jù)公交站，公交車無(wú)法靠站。記者 雷妤攝

海西晨報(bào)訊（記者 雷妤）今年10月19日至11月30日，僅在思明區(qū)地段，就發(fā)生了500多起公交車違規(guī)進(jìn)出站被處罰的案件。對(duì)此，多位公交車司機(jī)表示，他們也很無(wú)奈：公交站點(diǎn)情況復(fù)雜，常有私家車、的士占道，導(dǎo)致公交車難規(guī)范進(jìn)站；出站時(shí)遇乘客追車，停或不停，在違章與人情味之間，他們面臨兩難。

公交車剛駛離車站，就有一位市民追車而來(lái)，他揮舞雙手高喊：“師傅，等一下。”這讓公交車司機(jī)老羅犯難了：停還是不停？

老羅的困惑源于此前的一次經(jīng)歷：一個(gè)月前，在白城公交站他遇到同樣的情景，當(dāng)時(shí)他停車讓乘客上車。沒想到，最終因車輛“越過(guò)停止線”被罰100元。那次經(jīng)歷讓老羅心疼不已———那幾乎是他一天的工資。

無(wú)獨(dú)有偶，今年10月至今，已有10多位公交車司機(jī)向晨報(bào)記者反映，他們?cè)谧钍煜さ恼军c(diǎn)因違反交規(guī)被處罰。晨報(bào)記者也從交警部門獲悉，今年10月19日至11月30日，僅在思明區(qū)地段，就發(fā)生了500多起公交車違規(guī)進(jìn)出站被處罰的案件。

“違反交規(guī)就得接受處罰，我們沒有異議，但我們也有苦衷！”老羅希望大家能共同努力，讓公交進(jìn)出站更規(guī)范。

怨不怨？

熟悉的站點(diǎn)，成“雷區(qū)”

和老羅一樣，751路公交車駕駛員小徐對(duì)此也很苦惱。一個(gè)月內(nèi)，他吃了兩張罰單，上網(wǎng)查詢后發(fā)現(xiàn)，踩“地雷”的地方竟是他最熟悉的公交站。與此同時(shí)，小徐的同事們也頻頻在公交站點(diǎn)因違章被抓拍，大家難免抱怨。

在小徐看來(lái)，廈門每天約發(fā)送公交車4.1萬(wàn)次，每個(gè)站點(diǎn)日停靠公交車成百上千輛次。對(duì)公交車司機(jī)而言，最親密的“合作伙伴”可以說(shuō)是公交車站。以他為例，他每日停靠站點(diǎn)超過(guò)200次。小徐說(shuō)，交警抓違章，對(duì)私家車來(lái)說(shuō)是低概率事件，而對(duì)公交車來(lái)說(shuō)卻是高概率。

當(dāng)然，這不能成為辯解的理由。大多數(shù)公交車司機(jī)認(rèn)為，他們被處罰的更深層次原因在于，公交站點(diǎn)情況復(fù)雜，他們無(wú)法安穩(wěn)地把車停靠在站點(diǎn)內(nèi)，并安穩(wěn)地出站。

“如果每個(gè)公交站點(diǎn)都像BRT站點(diǎn)那樣，車站規(guī)范，乘客守規(guī)矩，我們也不會(huì)違章啊！”小徐說(shuō)。