靠不靠？

乘客的士占道，進站難

那么，公交車如何進出站才不會被罰？晨報記者了解到，公交車在停靠站點時，需要按站點劃線規范進出站。越過停止線，或在劃線區域外上下客，都可能被處罰。

但是，45路公交車司機小吳告訴記者，想要完全按照規范操作，比較難。

小吳說，廈門道路到處在施工，許多站點改了又改，一到上下班高峰期，站點內人潮涌動，車子進站時，乘客蜂擁而至，有的甚至沿著馬路追著車跑。公交司機進站時會跟乘客保持安全距離，不敢離站臺太近。

在公交車安裝“電子眼”抓拍之前，私家車、出租車在公交站點亂停靠的現象時常發生，這更會影響司機進出站。不僅如此，車子靠站時經常有電動自行車“包夾”，讓司機惶恐不已。

停不停？

乘客攔車不停，被投訴

進站難以守規矩，出站也會遇到問題。一方面，第一輛公交車還在上下客，第二輛、第三輛公交車想要出站，勢必要繞過第一輛公交車，造成違章壓線。

另一方面，后面趕來的乘客想要上車，司機停還是不停？公交司機告訴記者，如果停車，此時車子已經越過停止線，會被罰；不停車，則又顯得沒有人情味。

88路公交車司機吳師傅說，3天前，他的車子駛離文化藝術中心公交站大約已經半個車身時，一位50多歲的女士突然從站點旁竄出，拍打車身要求上車。吳師傅當時并未停下讓該女士上車，結果被投訴了。

“還有的乘客要求提前下車。”司機小林說，上下班高峰期遇到擁堵時，公交車本應該按順序等候進站，可是經常有乘客要求提前下車，“有一次車子離站點太遠，我沒讓一名男子下車，他就把后門踢壞了”。

小林認為，公交車在站點內違章，一方面有駕駛員自身的原因，但也不可否認，站點情況復雜，處罰應該視情況而定，不該生搬硬套交規。

公交進出站著實不容易

日前，晨報記者在下班高峰期乘坐88路公交車，經過45分鐘的體驗，感受到公交車想要按規范進出站，確實面臨許多考驗。

當日下午4點30分，晨報記者在思北路口等車，等車的市民橫跨天橋兩端，范圍遠遠超過公交車候車亭。見公交車駛來，許多乘客迫不及待地沖到站臺下方，一路小跑。雖然思北路口站前劃了黃色的公交車停靠線，但由于許多乘客擠在站臺邊緣，致使絕大多數公交車為避讓乘客只能越過停靠線停靠。

隨后，記者坐上一輛88路公交車，車快行駛至特貿站時，前方有三四輛公交車在等候進站，記者乘坐的88路公交車離站臺還有一段距離，但已有市民跑到車門前，拍打車門，示意司機開門讓他們上車。司機于師傅示意乘客到站臺再上車。記者注意到，車輛在緩慢移動過程中，有乘客一直貼著車身小跑，十分危險。

緊接著，88路車行至呂厝公交車站時，又遇上道路擁堵，在呂厝轉盤大約擁堵了10分鐘，一名男乘客就要求司機開車門讓他下車。緊接著，有三四名乘客附和，最終，于師傅頂不住壓力，打開了車門。

在蔡塘學校站，記者注意到，前方有十幾輛出租車在等候加氣，隊伍排到公交車站點內。由于公交車無法進站，于師傅只能將車輛側停，車頭在站點內，車尾在站點外，整個車身占據了一個半車道，造成后方小面積擁堵。