新車掛倒擋卻下溜踩剎車仍撞墻車主4S店各執(zhí)一詞

2015-12-13 17:04:03廖可?來源：廈門網(wǎng) 責(zé)任編輯：劉瑋我來說兩句

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監(jiān)控顯示,車輛的剎車燈一直亮著。

爭議

消費(fèi)者認(rèn)為剎車失靈 4S店堅(jiān)稱系車主操作不當(dāng)

冷靜下來后，李先生立即聯(lián)系了保險(xiǎn)公司和4S店，后兩者都到了現(xiàn)場，并對車輛進(jìn)行檢測。然而，4S店給出的結(jié)論卻讓李先生和朋友憤怒不已。“他們居然說我把油門當(dāng)剎車踩，或者沒踩剎車，才導(dǎo)致事故。”李先生說。

李先生當(dāng)即拉著技術(shù)主管前往保安室查看監(jiān)控，監(jiān)控中可以明顯地看出李先生車上的剎車燈全程都亮，表明當(dāng)時(shí)他是有踩下剎車的。記者前日觀看監(jiān)控也證實(shí)了這一點(diǎn)。“當(dāng)時(shí)都快出人命了，我怎么可能會(huì)沒踩剎車？”針對質(zhì)疑，技術(shù)主管又提出剎車踩淺了等其他可能。

當(dāng)天雙方爭執(zhí)到近晚上8點(diǎn)，李先生要求退車，遭到4S店拒絕，最終雙方不歡而散。李先生說，4S店的技術(shù)主管堅(jiān)稱車輛沒有問題，事故是因?yàn)樗麄€(gè)人操作問題導(dǎo)致的，退車絕不可能，但具體他怎么操作失誤也并未說明。

在李先生的再三要求下，對方承諾在12月8日前給出檢測報(bào)告，以確定車輛問題，但隨后又明確拒絕給出報(bào)告，改稱可做現(xiàn)場模擬。但李先生認(rèn)為模擬不能完全還原當(dāng)時(shí)的情況，因此拒絕。“現(xiàn)在車輛停在他們店里，我要投訴12315，那邊也需要檢測報(bào)告，我都不知道該怎么辦了。”李先生說。

回應(yīng)

4S店稱踩油門過輕導(dǎo)致熄火剎車變?nèi)?/strong>

該4S店負(fù)責(zé)人告訴記者，事故發(fā)生后，他們曾將車輛運(yùn)回廠里進(jìn)行檢測，當(dāng)時(shí)車輛仍可正常行駛和剎車，他們由此判斷車輛并無問題，但消費(fèi)者不同意該觀點(diǎn)，于是他們從總公司請來工程師，對事故的各種可能都進(jìn)行了分析和判斷，在借助電腦設(shè)備檢測和現(xiàn)場模擬后，最終確認(rèn)車輛剎車無問題。

而針對事故產(chǎn)生的原因，負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)時(shí)李先生的車停在緩坡上，有一個(gè)沿坡下滑的慣性和重力，這時(shí)候掛倒擋并過輕地踩油門，油門提供的向后行駛的力很可能小于這二者的合力，導(dǎo)致車輛向下滑行；而滑行速度再快些，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火，此時(shí)由于油壓不足，制動(dòng)力大幅變?nèi)酰蜁?huì)導(dǎo)致剎不住車的情況發(fā)生。他們對同類型的別克君越車和其他品牌車輛都進(jìn)行了現(xiàn)場模擬測試，結(jié)果表明，如果照此操作車輛，都會(huì)出現(xiàn)無法剎車的情況。

但李先生不贊同以上說法，他表示從頭至尾車輛都是有動(dòng)力的，雙閃車燈始終亮著，方向盤也可以控制。但該負(fù)責(zé)人稱，別克君越都是電子助力，即使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，燈光和方向盤都是可使用的。

負(fù)責(zé)人向記者透露，從現(xiàn)場的監(jiān)控看，駕駛員在操作車輛時(shí)屢次出現(xiàn)失誤，行車記錄儀還有開錯(cuò)車道的記錄，因此他覺得駕駛員個(gè)人的技術(shù)有問題，“應(yīng)該是個(gè)新手，所以操作上很容易有失誤，發(fā)生這類事故也是有可能的。”李先生依舊不贊同此說法:“我的駕照是在2012年拿到的，到現(xiàn)在駕齡3年多，怎么能算是新手？”