東南網12月15日訊（福建日報記者 陳挺 實習生 楊杰霖 通訊員 洪鈞）

船舶出入廈門關區，檢驗檢疫部門通過移動終端，對入境船舶“即時批復、即時查驗和即時放行”；檢驗檢疫、海事、邊檢、海關等多部門依托“單一窗口”，實現“信息互換、監管互認和執法互助”，從原來的路上“跑腿”、窗口“候單”變成“足不出戶、輕敲鍵盤”，實現快速通關。

過去郵輪停靠廈門，由于衛生檢疫等復雜流程，通關耗時至少要2-3個小時，一定程度上制約著郵輪經濟的發展，現在，廈門出入境檢驗檢疫局推行的出入境郵輪分類管理，耗時壓縮到半小時以內，更具國際競爭力。

今年初以來廈門國檢在自貿試驗區內推出的一系列改革創新口岸檢疫通關機制，成效已經初步顯現出來。今年前9個月，廈門貨輪和郵輪經濟井噴發展，其中出入境貨輪7527艘次，出入境郵輪110航次，人員23.69萬人次，同比分別增長182%、221%，國際貨運和郵輪業態呈現極佳的發展勢頭。

在對自貿試驗區進口消費品實施檢驗結果采信的新政策后，廈門進口消費品企業也迎來了發展的新春天。貨物還沒入境就可以先送樣到被采信機構檢測，通關時幾分鐘通過，這對于強調時效、強調庫存成本的消費品企業，無異于二次生命線。

從跑腿候單到足不出戶

“過去一船一報、紙質報檢、紙質放行，這樣的舊模式，對我們這些干線船舶、物流企業而言，意味著真金白銀的直接壓力。”東渡一家物流企業的負責人這樣表示。

在舊模式下，通關要半天，通關紙質的材料就要好幾斤重，麻煩不說，最關鍵是費用，碼頭倉儲成本高昂，加上船舶費用，通關時間就意味著成本。因此，對于日租金3萬-5萬美元的干線船舶和物流企業來說，如果能夠享受到什么改革紅利，最直接的無非是降低通關成本了。

現在好了，根據新政策，船代企業可直接通過網絡實現全程無紙化申報，檢驗檢疫部門通過移動終端實現出入境船舶“即時批復、即時查驗和即時放行”，通過“單一窗口”信息化平臺，即時發送放行指令，實現多部門“信息互換、監管互認和執法互助”，檢疫周期由半天縮短為30分鐘。

在全面實施檢疫通關機制改革后，廈門構建起了一個涵蓋海港、空港，覆蓋船舶、郵輪、游艇帆船和飛機的全方位、立體式口岸通關便利化機制，將更有利地推動廈門國際航運業的發展，熟悉國際航運業務的人士如是表示。