高集海堤開(kāi)口改造工程正在加緊施工。

高集海堤開(kāi)口工程主體工程總平圖。

廈門(mén)晚報(bào)訊（文/記者 吳笛圖/劉東華）前天下午4點(diǎn)，在高集海堤開(kāi)口改造施工現(xiàn)場(chǎng)，軌道交通專(zhuān)用橋的海上最后兩個(gè)箱梁正在施工，大型機(jī)械設(shè)備正伸出長(zhǎng)長(zhǎng)的吊臂，將鋼筋高高吊起。據(jù)市清淤辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該工程軌道橋部分預(yù)計(jì)今年年底完工。這也意味著高集海堤主線橋即將全面完工。

2010年8月，高集海堤開(kāi)口改造工程正式啟動(dòng)。高集海堤改造是廈門(mén)海洋生態(tài)修復(fù)之一，也是改善廈門(mén)進(jìn)出島交通的重要舉措。工程包括海堤拆除（開(kāi)口建橋）及改造工程、海堤兩側(cè)海域清淤工程、高崎側(cè)濱海路延伸段工程及岸線整治工程。

主體工程是在高集海堤上靠杏林大橋側(cè)建設(shè)2公里長(zhǎng)全程高架軌道交通專(zhuān)用橋，同時(shí)對(duì)高集海堤進(jìn)行開(kāi)口。其中，在高崎側(cè)海堤開(kāi)口850米，建全長(zhǎng)1000米的連續(xù)箱梁橋，其中的120米具備通航功能，其余具備過(guò)水功能。在集美側(cè)開(kāi)口并建210米公路橋，同時(shí)對(duì)未拆除海堤進(jìn)行拓寬和路面改造。

工作人員介紹，公路橋和軌道交通專(zhuān)用橋于2012年4月開(kāi)工建設(shè)，公路橋部分在今年1月份就已經(jīng)完成，公路橋建成后一直作為軌道橋的施工平臺(tái)和施工通道，考慮到安全等問(wèn)題，目前一直還沒(méi)有開(kāi)通。而改造工程的軌道橋部分目前只剩下位于海上的兩個(gè)箱梁還未完成，預(yù)計(jì)今年年底將完工。該負(fù)責(zé)人表示，因建成后交通組織問(wèn)題，市有關(guān)部門(mén)正在組織研究，待方案確定后再進(jìn)行公路橋后續(xù)路面、照明、夜景及綠化等附屬工程施工。

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海堤兩側(cè)將清淤5506萬(wàn)立方米

本報(bào)訊（記者吳笛）海堤兩側(cè)的海域清淤工程也受到市民的廣泛關(guān)注，目前已完成2200萬(wàn)立方米的工程量。

海堤開(kāi)口的影響區(qū)為集美大橋到新陽(yáng)大橋14平方公里的區(qū)域，該影響區(qū)清淤總量達(dá)5506萬(wàn)立方米。

對(duì)影響區(qū)的清淤?gòu)?009年6月開(kāi)始，目前已經(jīng)全部完成集美大橋到廈門(mén)大橋之間的清淤1600萬(wàn)立方米，完成廈門(mén)大橋到杏林大橋高崎側(cè)一段的清淤600萬(wàn)立方米。剩余清淤因海域退養(yǎng)問(wèn)題，目前無(wú)法施工，預(yù)計(jì)至2020年可全部完成清淤。