知己知彼，了解常見的保養危險區，學會幾個通用思路，保養維修就不用發愁了。

1、擴大維修消費現象一：以換代修

現象解讀：本來通過維修就可以解決的汽車故障，卻要通過換件來解決，雖然看似快速解決了問題，但卻支付了超額的費用。

哪些車輛故障是可以通過維修解決的？哪些故障無法維修必須換件？

幾個案例：車輛行駛時發現水箱漏水，但并不是十分嚴重，到維修店檢測，工作人員簡單檢查了一下后，便通知需要換一個新的。換件后車主上網查閱資料才得知舊的水箱如果不是嚴重損壞，只要經過簡單修理就可以再次投入使用。

避震器漏油，如果損壞不嚴重的話只需要幾十元就可以修好，并不需要購買價值幾百元的全新配件，又比如轉向燈的開關維修只需幾十塊，換一個全新的零件卻要兩千多元。

一輛價值10萬左右轎車的鑰匙，重新配一把鑰匙需160多元的配件費用和150多元的工時費用，總共需要300多元。但是如果重新更換鎖芯再加上工時費用，一套就需要2000多元。

容易出現“只換不修”的汽車配件集中在：汽車鑰匙、避震器、輸油管、顯示屏、方向盤等零配件，因為這些配件維修和更換的價格相差非常大，最多能相差十幾倍。

老司機的忠告：

有懷疑，直接問：為什么只能換不能修？對方如果支支吾吾或講的沒有道理，你就可以考慮換一家對比了。當然話也別說太死，不排除換件更合適的可能，如果修完了車子開著一直沒問題，記得回頭給師傅介紹點活兒，他們也會感謝你的。

2、擴大維修消費現象二：小病大修

現象解讀：本來是一個簡單故障，被癥斷為復雜癥狀，進行大規模維修，收取高額維修費用。

支招一：修車之前一定問清楚收費情況，修車結束交費后要檢查維修結果，索要正規發票和結算清單，仔細核對每筆收費項目。如果發生維修糾紛或質量問題后，可根據憑證投訴、交涉或賠償。(修車單、結算清單等具有相同法律效力。發票有的未注明具體修理部分，只憑發票維權往往比較困難。)最后，要及時投訴。當消費者修車遭遇“被宰”、維修質量低下等糾紛時，要及時帶上維修合同、維修發票、結算清單等憑證，向有關部門投訴。

支招二：最好自己保存修車時更換下來的零配件，以防一些不良商戶對換下來的配件進行維修后二次銷售使用。

支招三：掌握一些汽車機械和維修方面的基本常識。比如車輛的漆面被劃傷，如果沒有露底漆，一般經過拋光處理即可消除，深度劃痕目前也可以進行局部處理而不需要整體噴漆。

老司機的忠告：

不給對方留機會：這個總成什么地方壞了？要是部分壞了，那我整個更換是為什么？非要換？好，那換下來的件我要留著，你們想要得給錢。收費開票據，發票修車單結算單一點不含糊。有條件可以把換下來的零件檢查一下。

3、擴大維修消費現象三：工時費虛高

現象解讀：本應該在一個小時內修理完成的故障，被放大了維修工時，因此收取了高額的維修工時費。

經常去4S店維修的車主一定對工時費這個詞不陌生，4S店也經常會推出工時費折扣的維修優惠活動，有時低至五折甚至免費。

比如汽車的發動機故障燈亮了，車主到店檢測后被建議更換零部件，但同時4S店卻建議要增加一個清洗油路的保養，這樣車輛的維修工時費一下子就多了幾百元。

更多的情況是車輛出現異響，本來通過排除法就可以測定異響的部位和故障情況，但4S店卻會建議做一個全方位的檢查，避免安全隱患，結果工時費自然是少不了。

而且不同的維修企業對于工時費的標準差距很大，同樣是更換機油項目，有的收取幾十元的費用，而普通4S店就要報價百元左右，而高端車的工時費則要好幾百元。

老司機的忠告：

這部分老司機就沒有太好的招數了，但是一定要好好試車，認真檢查：間隙，油液蓋子等有沒有裝好，別讓一時疏忽毀了愛車，能盯著保養的就跟著看看，能試出問題盡量在店里解決。

當然了，還是那句話，如果修完了車子一直開著不錯，記得多給師傅介紹點活，師傅們現在掙錢也不容易。

新趨勢：網絡渠道興起，收費漸漸透明化

目前天貓，京東都已經成為常用保養件的流行購買渠道(如剎車片，機油添加劑等)，當然了，機油這東西由于前些年新聞頻發，多少讓人有點不放心。

各種專門配件及保養網絡渠道也逐漸流行，會給出詳細的配件費用，收費和配件明碼標價的越來越多，車主們也可以在瀏覽網站時順便看一下相關信息貨比三家。